Apa saja penggunaan roda tiga bensin di daerah pedesaan?

Dengan perkembangan ekonomi yang cepat di negara saya, kami telah mengembangkan dan membangun daerah pedesaan dan kota. Proyek konstruksi saat ini telah meningkat, dan permintaan kami untuk kendaraan transportasi teknik juga telah meningkat. Karena pemimpin kendaraan transportasi teknik, berbagai jenis becak teknik sangat populer, dan sepeda motor roda tiga tidak terkecuali.

Sepeda motor tricycle terutama cocok untuk mengangkut pasir, batu, agregat aspal campuran atau kerikil permukaan, serta transportasi panjat beban pegunungan dan transportasi tambang. Tubuhnya rendah, cocok untuk pemuatan manual, pusat gravitasi rendah, dan biaya perawatan rendah. Sepeda motor roda tiga juga dapat digunakan sebagai penyapu jalan dan alat penyiram untuk mencapai keragaman praktis.

Sepeda motor tricycle mengubah energi panas yang dilepaskan oleh pembakaran bensin dan udara dalam silinder menjadi energi mekanik. Untuk mencapai tujuan ini, ia membutuhkan mekanisme yang sesuai dan komponennya. Mesin bensin dari trikon bensin menggunakan bensin yang tidak mudah menguap sebagai bahan bakar. Dalam mesin bensin, udara segar pertama kali memasuki silinder. Setelah sangat terkompresi dan suhu udara naik tajam, bensin segera disuntikkan ke ruang pembakaran pada tekanan tinggi, dicampur dengan udara suhu tinggi, dan menyalakan dan membakar dengan sendirinya.

Piston roda tiga bensin membalas satu silinder, dan dapat mendorong poros engkol untuk memutar satu lingkaran melalui batang penghubung. Ketika piston bergerak ke jarak dari sumbu poros engkol, posisi bagian atas piston dalam silinder disebut "Top Dead Center"; Ketika piston bergerak ke jarak dari sumbu poros engkol, posisi bagian atas piston dalam silinder disebut "pusat mati bawah". Stroke adalah jarak antara pusat mati atas dan bawah. Untuk setiap pukulan piston, poros engkol memutar setengah lingkaran yang sesuai.

Saat piston berada di tengah mati, ruang yang terbentuk di antara bagian atas piston (termasuk lubang di bagian atas piston) dan bagian bawah kepala silinder (termasuk ruang pembakaran tambahan di dalam kepala silinder) dipanggil Ruang pembakaran, dan volumenya disebut "volume ruang bakar".

Ketika piston berada di pusat mati bawah, semua volume yang disegel di bagian atas piston disebut "volume total silinder". Rasio volume total silinder dengan volume ruang pembakaran disebut "rasio kompresi", yaitu, rasio kompresi - volume total volume ruang silinder - ruang pembakaran. Rasio kompresi menunjukkan sejauh mana gas dalam silinder dikompresi. Semakin besar rasio kompresi, semakin banyak gas dikompresi dalam silinder, dan semakin tinggi suhu dan tekanan gas pada akhir kompresi.