Mendeteksi kesalahan motor sepeda motor roda tiga

Mengukur kontak kotak baterai dapat segera menentukan kegagalan mobil untuk tidak berputar karena catu daya. Jika tidak ada tampilan tegangan, nyalakan kunci daya, dan lampu indikator pada panel instrumen tidak menyala, dinilai bahwa sekering sekering rusak, dan sekering harus diganti, kawat telah jatuh, Akhir pengelasan rusak atau yang baru harus diganti. Jika ada tampilan tegangan, nyalakan kunci daya, dan lampu indikator pada panel instrumen tidak menyala, maka ditentukan bahwa kunci daya rusak, dan Anda dapat menggantinya dengan kunci baru tanpa daya aktif. Jika mobil tidak berputar, maka gunakan pegangan kontrol kecepatan yang baik untuk mengganti pegangan asli. Jika mobil berputar, dinilai bahwa pegangan pengatur kecepatan asli rusak, menyebabkan sepeda motor roda tiga tidak berputar, dan pengontrol baru harus diganti.

Gunakan tester roda tiga bensin untuk menguji apakah ada tegangan di kawat timbal motor, dan kesalahan sirkuit dan sirkuit kontrol dapat segera dinilai. Jika hasil pengukuran adalah tegangan, dinilai bahwa motor rusak atau kawat timah dari pengontrol ke motor adalah kesalahan sirkuit terbuka, yang harus dikesampingkan. Jika tidak ada tegangan dalam hasil pengukuran, ditentukan bahwa sirkuit kontrol salah, dan langkah inspeksi selanjutnya harus dilakukan. Lepaskan steker rem pengontrol, lalu putar pegangan listrik. Jika mobil berputar, dinilai bahwa sakelar rem rusak dan telah menyebabkan kesalahan sirkuit pendek, dan sakelar rem harus diganti dengan yang baru. Jika motor berputar dengan sedikit noise saat mengendarai, dan rotasi dan berhenti fleksibel, dan motor berputar dengan kuat dan berputar cepat saat menganggur, maka kualitas motor seperti itu bagus. Setelah berkendara, sentuh permukaan motor. Jika suhu motor tinggi setelah berjalan, maka jika jika bukan operasi Anda atau jika ada kemiringan di jalan, Anda harus memperhatikannya. Kemungkinan desain motor roda tiga bensin rusak.