Prinsip sirkuit pengontrol yang digunakan dalam roda tiga dengan kabin pada dasarnya sama atau dekat

Kualitas desain, karakteristik, fungsi mikroprosesor yang digunakan, sirkuit perangkat sakelar daya dan tata letak perangkat perifer dari roda tiga dengan pengontrol kabin secara langsung terkait dengan kinerja dan status operasi seluruh kendaraan, dan juga mempengaruhi kinerja dan efisiensi pengontrol diri. Pengendali kualitas yang berbeda, digunakan pada kendaraan yang sama, dilengkapi dengan set baterai yang sama dalam keadaan pengisian dan pelepasan yang sama, kadang -kadang menunjukkan perbedaan besar dalam kemampuan mengemudi.

Motor DC yang disikat dan tanpa sikat dari sepeda motor tricycle sebagian besar menggunakan modulasi pulsa modulasi metode kontrol PWM untuk menyesuaikan kecepatan, tetapi perbedaannya adalah dalam pemilihan sirkuit penggerak, sirkuit terintegrasi, transistor daya sirkuit switching dan beberapa fungsi terkait. Perbedaan komponen dan sirkuit merupakan perbedaan dalam kinerja pengontrol. Pengontrol dibagi menjadi dua jenis dalam struktur, yang kami sebut tipe terpisah dan tipe terintegrasi.

1. Jenis terpisah

Yang disebut pemisahan mengacu pada pemisahan badan pengontrol dan bagian tampilan. Yang terakhir dipasang pada setang, dan badan pengontrol disembunyikan di kotak tubuh atau kotak listrik, tidak terpapar ke luar. Metode ini memperpendek jarak koneksi antara pengontrol dan catu daya dan motor, dan penampilan tubuh tampak sederhana.

2. Jenis Terpadu

Bagian kontrol dan bagian tampilan diintegrasikan ke dalam satu, dan dipasang dalam kotak plastik khusus yang halus. Kotak dipasang di tengah stang. Ada berbagai jumlah lubang kecil pada panel kotak, dengan diameter 4-5mm, dan film tahan air transparan diaplikasikan di luar. Posisi yang sesuai dalam lubang dilengkapi dengan dioda pemancar cahaya untuk menunjukkan kecepatan, catu daya, dan daya baterai yang tersisa.