Dari aspek apa Anda memahami struktur sasis sepeda motor roda tiga?

Sejak hari ketika negara saya memiliki sepeda motor roda tiga, itu memang membawa kenyamanan besar bagi perjalanan massa luas rakyat. Pertama -tama, sederhana dan nyaman, dan operasinya sederhana dan mudah dipelajari. Kedua, sepeda motor roda tiga dapat dikatakan sebagai sarana transportasi yang hijau dan ramah lingkungan. Dapat dilihat bahwa semakin banyak orang menyukai sepeda motor roda tiga.

Sepeda motor roda tiga mulai berkembang di negara saya pada sekitar tahun 2001. Karena harga moderat, energi listrik bersih, perlindungan lingkungan dan penghematan energi, dan operasi yang mudah dan keunggulan lainnya, produsen sepeda motor roda tiga telah bermunculan di negara saya seperti tunas bambu setelah hujan. Sepeda motor roda dua telah berkembang dari gaya roda tiga tradisional dengan fungsi transportasi dan pemuatan tunggal ke mobil tamasya listrik, mobil pantai listrik, skuter usia tua, gerobak billet listrik, dan sejenisnya. Tetapi tidak peduli gaya mana yang dikembangkan sepeda motor roda tiga, struktur dasarnya umumnya terdiri dari bagian tubuh, bagian instrumen listrik, bagian daya dan transmisi, dan bagian rem kontrol.
Bagian Tubuh: Terutama terdiri dari bingkai, ember belakang, garpu depan, kursi, roda depan dan belakang, dll. Untuk mendukung seluruh mobil, bagian instrumen listrik: terdiri dari lampu tampilan, perangkat tampilan lampu indikator instrumen, speaker dan perangkat audio lainnya dan dan perangkat audio lainnya dan Chargers, dll. Komposisi adalah perangkat utama yang mencerminkan keadaan gerak kendaraan.
Bagian Daya dan Transmisi: Bagian ini adalah fokus dari sepeda motor roda tiga, terutama terdiri dari motor, bantalan, sproket transmisi, transmisi, dll. Prinsip kerja adalah bahwa setelah sirkuit dihidupkan, motor penggerak berputar untuk menggerakkan roda penggerak roda Untuk mengerem, dan dua roda yang tersisa didorong ke depan. Membuat kendaraan bergerak.
Saat ini, sebagian besar roda tiga listrik menggunakan kecepatan variabel terus menerus, dan mengontrol kecepatan motor melalui tegangan output yang berbeda. Sebagian besar roda tiga listrik dengan beban besar menggunakan motor yang dipasang di menengah atau motor diferensial sebagai sistem penggerak untuk membuat mobil lebih tinggi dan lebih kuat.