Ada suara saat roda tiga listrik dimulai

Ketika mobil mulai atau mengubah kecepatan dengan tajam, ada suara dampak logam, dan ada sedikit getaran di bagian belakang bodi kendaraan saat berputar, yang menunjukkan bahwa baut atau paku keling dari case diferensial telah dilonggarkan secara serius, dan harus segera dihentikan untuk mengencangkannya. Jika ada suara abnormal saat berputar, tetapi suara abnormal menghilang saat lurus, itu berarti bahwa gigi gigi planet rusak atau paking pendukung gigi planet terlalu tebal, atau gigi planet dan gigi poros samping mungkin tidak cocok. Perlengkapan planet harus dirombak, dan mesin cuci pendukung atau gigi poros samping harus diganti.

Ada suara "berdengung" di rumah gandar yang berfungsi dari sepeda motor roda tiga, dan suara itu diperburuk ketika beban meningkat. Dinilai bahwa celah antara gigi gigi dari gigi diferensial terlalu besar atau terlalu kecil, dan harus disesuaikan. Jika ada kebisingan abnormal saat mengemudi di gigi, dan melemah atau menghilang saat taksi, itu harus dinilai sesuai dengan situasi tertentu. Jika ada suara abnormal saat naik bukit, itu berarti bahwa posisi meshing gigi bias terhadap akar gigi; Jika ada kebisingan abnormal saat menuruni bukit, itu berarti bahwa posisi meshing gigi bias menuju bagian atas gigi, dan posisi meshing gigi harus disesuaikan.
Ada suara ketika sepeda motor roda tiga dimulai, dan ada suara di bagian belakang bodi kendaraan saat naik bukit, menggeser persneling atau mengubah kecepatan dengan tajam, menunjukkan bahwa celah meshing antara master kerucut dan silinder dan gigi budak, planet planet Roda gigi dan roda gigi setengah poros, dan setengah poros terlalu besar. Ketika bantalan setengah poros dipakai, itu harus diganti.
Jika gandar belakang memiliki suara booming yang abnormal dan gandar belakang bergetar, itu disebabkan oleh deformasi lentur dari setengah poros.
Jika Anda menemukan bahwa gandar belakang membuat noise selama mengemudi, Anda dapat berhenti dan mengatur satu sisi gandar belakang, gambar tanda pada ban dan poros transmisi dengan pena berwarna, lalu letakkan di gigi, buat mesin berjalan dengan kecepatan rendah dan stabil, dan dengarkan cara kerja mesin. Jumlah bip dalam periode waktu tertentu. Jika jumlah suara sedikit lebih dari 1,5 kali dari kecepatan roda, mungkin roda gigi yang digerakkan bevel berosilasi, dan alasannya mungkin karena gigi yang digerakkan bevel dipukuli atau salah.
Kebocoran oli dari gandar belakang terutama dimanifestasikan sebagai noda oli yang jelas atau menetes di bagian sambungan poros poros dan kursi bantalan. Produsen roda tiga listrik mencantumkan alasan dan metode pemecahan masalah sebagai berikut:
1. Kebocoran oli pelumas dari bantalan segel oli setengah poros, yang mungkin disebabkan oleh penuaan kursi segel oli, keausan longgar, perakitan yang tidak tepat, atau akurasi pemesinan permukaan sambungan dengan segel oli tidak dapat memenuhi persyaratan, yang dihasilkan dalam peningkatan celah keausan antara segel minyak dan jurnal. Lekukan besar atau permukaan dapat menyebabkan kebocoran. Jika itu adalah alasan di atas, segel oli harus diganti dan dipasang kembali, atau jurnal harus diperbaiki.
2. Jika ada kebocoran oli dari kasing diferensial dan kursi bantalan, baut pada kasing diferensial dan kursi bantalan longgar atau case memiliki retakan. Solusinya adalah mengencangkan baut dan memperbaiki retakan.
3. Ketika jumlah oli yang ditambahkan melebihi antarmuka yang ditentukan, oli akan meluap secara otomatis.