Masalah dengan sistem pengereman sepeda motor roda tiga saat digunakan

Selama penggunaan sistem rem roda tiga dengan kabin, beberapa orang akan menemukan personel pemeliharaan khusus untuk memeriksa kesalahan, dan staf roda tiga yang berpengalaman dengan kabin dapat memeriksanya sendiri, tetapi mereka memiliki pengalaman yang kaya dan mungkin gagal selama proses pemeliharaan . Lupakan perhatian terhadap detail. Memang ada banyak hal yang perlu diperhatikan selama pemeliharaan. Tindakan pencegahan untuk pengoperasian sistem rem sepeda motor roda tiga:

1. Dilarang membanting rem kaki dalam situasi non-darurat.
2. Sebelum menyalakan mesin sepeda motor roda tiga, pegangan katup rem tangan harus ditempatkan di posisi parkir, jika tidak, efek rem parkir asli akan dihilangkan setelah tekanan sistem rem meningkat.
3. Saat mengemudi atau bekerja, tekanan udara rem tidak boleh lebih rendah dari 0,55mpa, jika tidak kendaraan tidak dapat beroperasi!
4. Jangan mengerem tiba -tiba ketika sepeda motor roda tiga yang dimuat sepenuhnya menurun!
5. Rem knalpot engine dari sepeda motor roda tiga hanya dapat digunakan sebagai rem tambahan dan tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama; Dilarang menggunakan rem knalpot dalam keadaan netral; Rem knalpot tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Saat turun lereng yang panjang, Anda hanya bisa mengerem sebentar -sebentar, dan waktu pengereman tidak dapat melebihi 15 detik.
6. Sebelum mengemudi atau bekerja pada sepeda motor roda tiga, pegangan katup rem tangan harus ditempatkan pada posisi mengemudi.
7. Ketika kemiringan panjang, rem buang harus digunakan sebanyak mungkin, roda gigi harus dipilih secara wajar sesuai dengan kemiringan, dan rem kaki harus digunakan untuk mengontrol kecepatan dengan benar; Hanya ketika rem knalpot tidak dapat memenuhi persyaratan pengereman, rem kaki harus digunakan bergerak. Penggunaan terus menerus dari sistem rem kaki untuk waktu yang lama akan menyebabkan drum rem memanas dan mengurangi efisiensi pengereman.