Pengoperasian sepeda motor roda tiga di musim dingin tidak terpengaruh

Penggunaan sepeda motor roda tiga dapat meningkatkan intensitas tenaga kerja, mengurangi biaya tenaga kerja, dapat dioperasikan bolak -balik, dan dapat digunakan tanpa memulai di musim dingin. Mudah digunakan, dapat diandalkan, dan andal. Intensitas tenaga kerja pekerja pabrik bata telah dikurangi hingga tingkat yang sangat besar. Sepeda motor roda tiga ini menggunakan baterai 48-60V sebagai daya. Motor DC longitudinal yang dipasang pada gandar belakang memiliki kinerja akselerasi yang lebih baik dan kemampuan pendakian. Desain ergonomis dari posisi operasi menciptakan lingkungan kerja yang nyaman. Dan itu dapat mengurangi ketidaknyamanan pengemudi saat mengemudi di jalan yang kasar.

Sistem pembuangan hidrolik digunakan untuk mengangkat kotak batu material dan dapat mencapai tujuan membuang batu material secara otomatis. Menggunakan tampilan daya elektronik, kinerja motor dapat diandalkan dan stabil. Transmisi rantai ganda dengan desain gigi yang diperbesar memiliki umur layanan yang panjang, rotasi pegangan dan jari -jari belok kecil. Pendekatan ilmiah adalah bahwa baterai baru setidaknya harus memastikan bahwa sepeda motor roda tiga dapat melakukan perjalanan lebih dari 2 jam dengan satu pengisian daya. Ada banyak perbedaan antara truk pembuangan listrik dan kendaraan biasa, tetapi karena perlindungan lingkungan dan konservasi energi, saya percaya bahwa fasilitas tambahan akan populer di masa depan.
Roda tiga listrik digerakkan oleh listrik murni dan dapat dibuang secara manual. Roda tiga memiliki tubuh kecil, dengan berat hanya 280 kilogram. Itu bisa memasuki lift dengan bebas. Ini meniru desain baffle dari mobil transmisi otomatis. Mudah dioperasikan dan tidak memerlukan pelatihan. Itu mengadopsi transmisi variabel terus menerus. Capai kecepatan yang seragam dan lancar dalam kondisi beban sambil melindungi motor. Sumber daya adalah empat baterai 12V, yang dapat bertahan hingga 70 kilometer dengan pengisian penuh. Dibandingkan dengan kendaraan transportasi bahan bakar, satu jam listrik dari listrik yang dikonsumsi oleh sepeda motor roda tiga setara dengan 1,5 liter konsumsi bahan bakar oleh kendaraan pengangkut bahan bakar, dengan nol emisi dan tanpa polusi.
Ini memiliki kemampuan pendakian yang kuat, dengan kemiringan 15-20 derajat. Itu tidak memiliki persyaratan tinggi pada kondisi jalan dan dapat digunakan di jalan yang kasar dan dalam kondisi suhu tinggi dan rendah. Wadahnya menebal, pelat bawah adalah pelat 3mm, dan bingkai dilas secara integral dan berdinding tebal untuk memperkuat lapisan ganda. Seluruh kendaraan menerobos teknologi tradisional. Sepeda motor roda tiga diproduksi dalam jenis split dan dapat dibongkar dan dirakit sesuka hati untuk memfasilitasi pemeliharaan setelah penjualan. Perusahaan roda tiga menggunakan as roda cor depan dan belakang yang lebih kuat dari as roda las tradisional. Sasis diperkuat dan memenuhi standar industri. Saat mengganti suku cadang, mereka mudah tersedia secara lokal dan segera.