Bagaimana cara mendeteksi apakah motor sepeda motor roda tiga dibakar

Mendeteksi apakah motor sepeda motor roda tiga terbakar. Hari ini saya akan membawakan Anda topik teknis. Apakah Anda tahu cara mendeteksi dengan benar apakah motor sepeda motor roda tiga terbakar?

1. Hubungkan kabel tebal dua demi dua secara berurutan, dan motor harus terasa seperti ketukan saat berputar. Tiga kabel terhubung secara paralel. Seharusnya ada resistensi yang cukup besar saat memutar motor bolak -balik, dan itu harus merata. Anda dapat menilai apakah kawat fase motor adalah sirkuit terbuka.
2. Gunakan multimeter untuk mengukur resistensi antara tiga fase A/B/C untuk melihat apakah mereka sama. Semakin besar perbedaan numerik, semakin buruk kinerja motorik. Dan semakin besar daya motor, semakin kecil resistansi. Jika perbedaan resistensi antara ketiga fase relatif besar, misalnya, perbedaannya lebih dari 15%, pasti ada sesuatu yang salah dengan motor coil 1 dan perlu dilontarkan kembali atau diganti.
3. Periksa apakah motor sepeda motor roda tiga terbakar. Gunakan megger 500V untuk mengukur resistensi isolasi motor belitan dan cangkang. Seharusnya tidak kurang dari 0,5 megohm.
4. Periksa apakah itu normal: Atur multimeter ke kisaran tegangan 20V, sambungkan timah uji hitam ke kawat hitam tipis, dan sambungkan masing -masing uji tes merah ke tiga kabel sinyal, dan perlahan -lahan putar motor. Pembacaan multimeter harus memiliki perubahan tegangan bergantian 0V-5V, jika tidak itu menunjukkan kerusakan.
Metode pengukuran tegangan lebih akurat. Proses operasi spesifik adalah sebagai berikut. Dukung paha mobil sehingga roda belakang berada di udara, buka kunci daya, pasang elektroda negatif multimeter ke dalam elektroda negatif motor, dan masukkan elektroda positif ke dalam motor masing -masing. Saat mengukur, perlahan -lahan gunakan tangan Anda. Saat motor diputar, tegangan akan berubah. Jika tegangan terlalu rendah atau tidak berubah, itu berarti yang sesuai rusak.
Untuk mendeteksi apakah motor sepeda motor roda tiga terbakar, pertama -tama periksa pengontrol dan stang, dan kemudian periksa motornya. Motor sikat umumnya tidak rusak, sementara motor yang disikat biasanya memiliki kuas karbon yang dikenakan. Jika pengontrol dan baterai stang normal sebelum Anda mempertimbangkan untuk memeriksa motor, Anda dapat melepaskan saluran koneksi antara pengontrol dan motor, putar motor dengan tangan untuk melihat apakah macet, dan pertama -tama tentukan apakah aspek mekanis dari bantalan normal. Jika normal, gunakan multimeter atau alat lain untuk mengukur kinerja listrik motor.