Apa persyaratan operasi untuk sepeda motor roda tiga?

Penjualan masing -masing model tidak dapat dipisahkan dari panduan permintaan pasar. Di bawah bimbingan permintaan pasar, beberapa mesin sedang resesi, dan beberapa model sedang booming. Tidak peduli mesin mana, ada saat nilainya tercermin.

1. Sangat dilarang kehilangan daya selama penyimpanan: baterai dilarang ketat berada dalam keadaan kehilangan daya selama penyimpanan. Status baterai yang habis berarti baterai tidak diisi dalam waktu setelah digunakan. Ketika baterai disimpan dalam keadaan habis, sulfasi kemungkinan terjadi. Kristal timbal sulfat melekat pada pelat, menghalangi saluran ion, menghasilkan pengisian yang tidak memadai dan berkurangnya kapasitas baterai. Semakin lama waktu idle dalam keadaan habis, semakin serius kerusakan baterai. Oleh karena itu, ketika baterai tidak digunakan, itu harus diisi ulang sebulan sekali untuk menjaga kesehatan baterai dengan lebih baik.
2. Inspeksi reguler: Selama penggunaan, jika jarak tempuh sepeda motor roda tiga tiba -tiba turun lebih dari sepuluh kilometer dalam waktu singkat, sangat mungkin bahwa salah satu baterai dalam paket baterai rusak, pelatnya melunak, Fenomena sirkuit pendek seperti bahan aktif pelat jatuh. Pada saat ini, Anda harus pergi ke agen perbaikan baterai untuk inspeksi, perbaikan, atau perakitan tepat waktu. Ini dapat relatif memperpanjang umur paket baterai dan menghemat biaya sebagian besar.
3. Hindari pelepasan saat ini yang besar: Saat memulai, membawa orang, atau naik bukit, silakan gunakan pedal untuk membantu sepeda motor roda tiga agar menghindari debit saat ini yang besar. Debit arus tinggi dapat dengan mudah menyebabkan pembentukan kristal sulfat timbal, sehingga merusak sifat fisik pelat baterai.
4. Dengan benar memahami waktu pengisian: waktu pengisian dan pengisian yang benar: Selama penggunaan, waktu pengisian harus dipahami secara akurat sesuai dengan situasi aktual, lihat frekuensi penggunaan dan jarak tempuh yang biasa Produsen baterai, seperti dan mereka yang mendukung pengisi daya. kinerja dan pengisian daya saat ini. Ukuran dan parameter lainnya mengatur frekuensi pengisian daya. Biasanya, baterai dibebankan semalaman dan waktu pengisian rata -rata sekitar 8 jam. Jika itu adalah pelepasan yang dangkal, baterai akan terisi penuh dengan cepat. Jika Anda terus mengisi daya, itu akan terlalu mahal, menyebabkan baterai kehilangan air dan panas, sehingga memperpendek masa pakai baterai. Oleh karena itu, ketika baterai dibuang ke kedalaman 60%-70%, muatannya optimal. Dalam penggunaan aktual, itu dapat dikonversi menjadi jarak tempuh mengendarai dan pengisian yang diperlukan dilakukan sesuai dengan situasi aktual untuk menghindari pengisian yang berbahaya.
5. Cegah Paparan: Dilarang secara ketat truk pembuangan listrik untuk terkena sinar matahari. Jika suhunya terlalu tinggi, tekanan internal baterai akan meningkat, dan katup pembatas tekanan baterai akan dipaksa untuk dibuka secara otomatis. Konsekuensi langsungnya adalah untuk meningkatkan kehilangan air dari baterai, dan kehilangan air yang berlebihan dari baterai pasti akan menyebabkan pengurangan aktivitas baterai, mempercepat pelunakan pelat, dan mengisi ulang kasing. Panas tubuh, cangkang yang menyebabkan cedera fatal seperti drum dan deformasi.
6. Hindari memanaskan steker selama pengisian daya: steker output charger longgar, permukaan kontak teroksidasi, dll., Yang akan menyebabkan steker pengisian memanas. Jika waktu pemanasan terlalu lama, steker pengisian akan menghapus hubungan pendek, secara langsung merusak pengisi daya dan menyebabkan kerugian yang tidak perlu. Oleh karena itu, ketika kondisi di atas ditemukan, oksida harus dilepas atau konektor harus diganti.