Bagaimana kita harus mempertahankan ban sepeda motor roda tiga?

Sepeda motor roda tiga sama dengan kendaraan lain. Ketika datang ke kerusakan ban, kita semua tahu bahwa itu akan meningkatkan biaya kita. Kita perlu menggunakan ban secara wajar dan meningkatkan masa pakai mereka. Jadi bagaimana menghindari keausan yang tidak normal ini, kita perlu melakukan pekerjaan dengan baik di bidang -bidang berikut:

1. Benar -benar mematuhi standar inflasi ban. Setelah menggembungkan, periksa apakah semua bagian bocor, dan periksa tekanan ban secara teratur untuk memastikan bahwa ia memenuhi standar. Kembangkan kebiasaan menggunakan barometer untuk mengukur tekanan udara dan tidak menilai dengan mata telanjang. Ini memastikan bahwa ban memiliki tingkat elastisitas tertentu, dan ketika memiliki beban yang ditentukan, deformasi tidak melebihi kisaran yang ditentukan, memastikan bahwa kendaraan memiliki stabilitas dan kenyamanan yang baik saat mengemudi. Tekanan udara ban cadangan harus relatif tinggi untuk mencegahnya rata dari waktu ke waktu.
2. Pilih dan pasang ban dengan benar, dan gunakan ban dalam yang sesuai sesuai dengan spesifikasi ban. Ban yang dirakit pada mesin yang sama harus dari merek, struktur, dan kinerja yang sama. Jika ini tidak dapat dilakukan, ban dengan merek yang sama, spesifikasi, pola dan jenis harus dipasang pada gandar yang sama; Saat mengganti ban baru, seluruh kendaraan atau gandar yang sama harus diganti; Ban dengan pola terarah harus dipasang pada gandar yang sama, harus dipasang sesuai dengan arah rolling yang ditentukan; Saat mengganti ban baru, ban baru harus dipasang di roda depan dan ban yang diperbaiki harus dipasang di roda belakang. Untuk memastikan keselamatan mengemudi, ban yang ditarik kembali tidak diizinkan digunakan sebagai roda kemudi.
3. Melakukan rotasi ban secara teratur. Setelah kendaraan dikendarai untuk jangka waktu tertentu, ban depan dan belakang akan memiliki tingkat kelelahan dan keausan yang berbeda, sehingga mereka harus diganti dalam waktu sesuai dengan peraturan. Ada dua cara untuk mengganti ban: metode crossover dan metode siklus. Metode penggantian silang cocok untuk kendaraan yang sering berkendara di jalan dengan camber besar, sedangkan metode penggantian siklik cocok untuk kendaraan yang sering berkendara di jalan yang lebih rata.
Keempat, suhu ban juga harus dikontrol. Saat kendaraan mengemudi, ban menghasilkan panas karena gesekan dan deformasi, yang meningkatkan suhu dan tekanan udara di dalam ban. Ketika suhu ban sangat tinggi, Anda tidak dapat menggunakan metode mengempiskan udara untuk mengurangi tekanan, apalagi menuangkan air pada ban agar dingin, agar tidak mempercepat kerusakan ban. Anda harus berhenti di tempat yang teduh untuk beristirahat dan menunggu sampai suhu ban turun sebelum terus mengemudi. Saat memarkir kendaraan Anda di jalan dan tiba di tempat kejadian, Anda harus mengembangkan kebiasaan parkir yang aman. Pilih tanah yang rata, bersih dan bebas minyak untuk parkir, dan setiap ban harus mendarat dengan lancar. Terutama jika kendaraan dimuat semalaman, Anda harus lebih memperhatikan untuk memilih lokasi parkir dan mendongkrak roda belakang jika perlu. Ketika kendaraan keluar dari layanan untuk waktu yang lama, bingkai harus didongkrak dengan balok kayu untuk mengurangi beban pada ban; Ban tidak dapat diparkir di tempat ketika tidak ada tekanan udara, dan roda harus didongkrak.
5. Ban harus menghindari disimpan di dekat sinar matahari, minyak, asam, zat yang mudah terbakar dan korosif kimia. Semua ban harus disimpan di ruangan yang sejuk, kering dan gelap. Ban harus ditempatkan tegak. Sangat dilarang untuk meletakkannya rata, menumpuk atau menggantungnya berturut -turut. Periode penyimpanan tidak boleh lebih dari tiga tahun. Jika ban dalam perlu disimpan secara terpisah, mereka harus diisi dengan jumlah udara yang sesuai dan tidak boleh dilipat, diletakkan rata atau ditumpuk. Ketika tidak disimpan secara terpisah, itu harus ditempatkan di dalam ban dan meningkat dengan benar.