Metode pemeliharaan dan pemeliharaan untuk memperluas penggunaan sepeda roda tiga dengan kabin

Selama digunakan, jika kisaran mengemudi roda tiga dengan kabin tiba -tiba turun secara signifikan lebih dari sepuluh kilometer dalam waktu singkat, sangat mungkin ada masalah dengan setidaknya satu baterai dalam paket baterai. Pada saat ini, Anda harus segera pergi ke pusat penjualan atau departemen pemeliharaan agen untuk inspeksi, perbaikan atau perakitan. Ini dapat secara relatif memperpanjang umur baterai dan menghemat uang Anda sejauh ini.

Baterai sangat dilarang berada dalam keadaan habis saat disimpan. Status baterai yang habis berarti baterai tidak diisi dalam waktu setelah digunakan. Ketika baterai disimpan dalam keadaan habis, sulfasi kemungkinan terjadi. Kristal timbal sulfat melekat pada pelat dan memblokir saluran ion, menghasilkan pengisian yang tidak memadai dan berkurangnya kapasitas baterai. Semakin lama waktu idle dalam keadaan habis, semakin serius kerusakan baterai. Oleh karena itu, ketika baterai tidak digunakan, itu harus diisi ulang sebulan sekali untuk menjaga kesehatan baterai dengan lebih baik.
Roda tiga dengan kabin sangat dilarang terkena sinar matahari. Lingkungan dengan suhu yang terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan internal baterai dan menyebabkan baterai kehilangan air, menyebabkan aktivitas baterai menurun dan mempercepat penuaan pelat.
Selama penggunaan, waktu pengisian harus dipahami secara akurat sesuai dengan situasi aktual, dan frekuensi pengisian harus ditentukan dengan mengacu pada frekuensi penggunaan dan jarak tempuh yang biasa. Selama mengemudi normal, jika lampu merah dan kuning pada pengukur baterai menyala, itu harus diisi; Kalau saja lampu merah menyala, berhentilah berjalan dan mengisi daya sesegera mungkin, jika tidak, pelepasan baterai yang berlebihan akan secara serius memperpendek umurnya. Setelah terisi penuh, buang baterai jika waktu berjalan singkat. Waktu pengisian seharusnya tidak terlalu lama, jika tidak, itu akan menyebabkan pengisian berlebihan dan menyebabkan baterai memanas. Pengisian berlebihan, overdischarging dan undercharging akan mempersingkat masa pakai baterai. Secara umum, waktu pengisian rata -rata baterai adalah sekitar 10 jam. Jika suhu baterai melebihi 65 ° C selama pengisian daya, pengisian daya harus dihentikan.
Loose 220-volt power stug atau steker output charger, oksidasi permukaan kontak, dll. Akan menyebabkan steker memanas. Jika waktu pemanasan terlalu lama, itu akan menyebabkan colokan ke sirkuit pendek atau memiliki kontak yang buruk, merusak pengisi daya dan baterai, dan menyebabkan kerugian yang tidak perlu bagi Anda. Oleh karena itu, ketika situasi di atas ditemukan, oksida harus dihilangkan atau konektor harus diganti dalam waktu.
Saat memulai roda tiga dengan kabin, membawa orang, atau menanjak, cobalah untuk menghindari membanting kendaraan untuk mempercepat, menyebabkan pembuangan saat ini yang besar saat ini. Debit arus tinggi dapat dengan mudah menyebabkan pembentukan kristal sulfat timbal, sehingga merusak sifat fisik pelat baterai.