Apa yang harus saya perhatikan saat membeli sepeda motor roda tiga?

Jangan berpikir secara membabi buta bahwa tubing bingkai tebal berarti kualitas yang baik. Kunci kualitas bingkai sepeda motor roda tiga adalah ketebalan pipa. Tubing yang digunakan dalam bingkai sepeda motor tricycle yang baik umumnya ketebalan sedang, tetapi ketebalannya akan jauh lebih tebal daripada bingkai yang terlihat lebih tebal di bagian luar.

Ada lubang yang dibor di bagian bawah bingkai kualitas yang baik, yaitu untuk memfasilitasi aliran keluar cairan selama pengawetan dan fosfat. Melalui pengeboran, ketebalan dinding pipa dapat dilihat. Bingkai inferior belum diasyikan dan fosfat, dan tidak memiliki lubang, jadi mudah berkarat, dan port sengaja ditutup sehingga orang tidak dapat melihat ketebalan dinding pipa. Bingkai berkualitas tinggi memiliki dinding tabung tipis dan bobot ringan, dan perbedaan berat antara mereka dan bingkai inferior dapat mencapai lebih dari 20 kg.
Kualitas bingkai terkait dengan keamanan, stabilitas, dan umur kendaraan. Bingkai inferior mudah pecah dan menyebabkan kecelakaan keamanan. Jadi hati -hati.
Kedua, itu tergantung pada sistem penyerapan guncangan.
Ini dapat dinilai dengan dua titik, penyerapan guncangan lengan garpu depan dan penyerapan kejut pelat belakang.
Penyerapan kejut lengan depan depan: Anda dapat menilai pro dan kontra dengan penampilan. Penyerap guncangan dari lengan garpu depan berkualitas tinggi adalah penyerap kejut hidrolik, silinder bagian dalam adalah multi-level berlapis krom, dan permukaannya cerah dan halus; Silinder luar terbuat dari aluminium tanah halus. Penyerap kejut lengan depan fork mid-range umumnya adalah penyerap kejut hidrolik, tetapi tingkat pelapisan krom rendah, penampilannya buruk, warnanya kusam, dan mudah berkarat, dan segel minyak mudah bocor minyak. Penyerapan kejut lengan garpu depan inferior pada dasarnya adalah penyerapan guncangan kering. Silinder luar besi, beberapa memiliki cangkang luar dan tidak ada fungsi redaman hidrolik, sehingga sering ada suara yang tidak normal. Setelah sekitar satu tahun digunakan, silinder luar akan berkarat dan kehilangan fungsi syok penyerapan kejut.
Penyerapan kejut pelat belakang: Jumlah pelat berkualitas tinggi adalah empat hingga lima, dan lebar dan ketebalan meningkat. Papan inferior umumnya tiga potong dengan lebar sempit. Beberapa produk yang lebih rendah, untuk membodohi orang, mengatakan bahwa mereka menggunakan papan ganda, tetapi mereka sebenarnya tidak berguna.
Sistem penyerapan kejut jauh lebih penting untuk roda tiga bensin daripada kendaraan roda dua, karena roda tiga bensin memiliki beban yang lebih besar dan kondisi jalannya lebih buruk. Kualitas sistem penyerapan guncangan sangat penting untuk kenyamanan dan stabilitas sepeda motor roda tiga.
Tiga, lihat detailnya.
Detail menentukan apakah suatu produk adalah butik. Khusus untuk roda tiga bensin dengan ratusan komponen. Sekrup adalah bagian kecil yang lebih sering digunakan. Anda dapat membedakan kebaikan dari warna buruk dengan warna. Sekrup berkualitas tinggi berwarna perak dan hijau; Sekrup berkualitas rendah berwarna kuning dan putih. Selain itu, seperti ubin lumpur depan, lampu plastik dan instrumen, kunci kompartemen, engsel, kompartemen baterai, pelat tekanan, dll., Harus diperiksa dengan cermat.
Keempat, itu tergantung pada harness kabel kendaraan.
Roda tiga bensin digerakkan oleh listrik dan memiliki sirkuit kendaraan yang kompleks. Harness kawat berkualitas tinggi memiliki inti kawat tebal dan desain tata letak yang masuk akal; Inferior kawat harness kawat inti keras dan tidak murni, mudah dikorosiasi dan karat, bahan isolasi rentan terhadap penuaan dan retak, dan kegagalan garis lebih mungkin terjadi.