Tahun ini, industri sepeda motor roda tiga telah berada di jalan menuju formalisasi

Meskipun semua bagian negara telah melakukan inspeksi ketat dan kontrol ketat pada produksi dan penjualan sepeda motor roda tiga, dan perbaikan sepeda motor roda tiga telah dinormalisasi, tidak dapat dipungkiri bahwa sepeda motor roda tiga, karavan, dan kendaraan rekreasi telah menunjukkan pertumbuhan yang mantap bahwa motor yang mantap telah stabil kecenderungan. Pangsa pasar dari 10 perusahaan teratas terus tumbuh, menunjukkan bahwa kemampuan kontrol merek roda tiga bensin telah ditingkatkan secara signifikan.

Selain itu, perusahaan bingkai dan mobil plastik siap untuk digunakan, dan merek-merek tingkat kedua sedang melakukan upaya. Tahun ini, kompetisi ini sangat sengit. Perang harga di industri tidak bisa dihindari.
Produksi dan penjualan produk sepeda motor roda tiga tanpa katalog yang diumumkan dilarang. Oleh karena itu, untuk industri sepeda motor roda tiga, poin kuncinya adalah: katalog. Tanpa sertifikasi 3C dan akses katalog, merek tidak dapat mencapai produksi hukum.
Dapat dengan sederhana dan kasar dikatakan bahwa merek tanpa kualifikasi setara dengan meninggalkan pasar secara langsung, tanpa keberuntungan.
2021 mungkin merupakan periode wabah perusahaan sepeda motor roda tiga dan perusahaan karavan. Perusahaan sepeda motor roda tiga yang memiliki sertifikasi 3C dan terdaftar dalam katalog Kementerian Industri dan Teknologi Informasi akan menjadi pemenang terbesar di pasar pada paruh kedua tahun ini.
Dapat dilihat dari situasi industri saat ini bahwa kualifikasi produksi sepeda motor dan katalog pengumuman telah menjadi persyaratan manufaktur paling mendasar untuk sepeda motor roda tiga. Kecuali untuk perusahaan dengan kualifikasi dan katalog yang bersinar, perusahaan kecil dan menengah skala besar lainnya masih ada. Terutama baru -baru ini, ada insiden kecelakaan bisnis yang tinggi, dan satu demi satu telah terpapar pada masalah kebangkrutan dan rantai modal. Perusahaan yang kuat bergerak lebih dekat ke standar, sebagian besar kendaraan yang diproduksi dan dijual berada di katalog, dan jumlah kendaraan bermerek lain-lain telah menurun secara signifikan.
Dengan sejumlah besar perusahaan yang tidak memenuhi syarat meninggalkan pasar tahun ini, 80% dari pasar industri sepeda motor roda tiga akan terkonsentrasi di tangan 20% dari merek.
Dengan perbaikan dan inspeksi yang ketat dari sepeda motor roda tiga di seluruh negeri, perusahaan yang memenuhi syarat diizinkan untuk memproduksi, menjual, melisensikan, dan pergi ke jalan. Dapat dilihat dari tampilan bahwa sepeda motor roda tiga non-standar akan menarik diri dari pasar, dan kendaraan merek sekolah menengah yang dapat didaftarkan dan memiliki kualitas yang baik telah menempati sebagian besar pasar.
Dengan diperkenalkannya standar nasional berkecepatan rendah baru pada bulan September, industri sepeda motor roda tiga terikat untuk mengantarkan perubahan baru. Ada persyaratan baru untuk kinerja keselamatan dan kinerja kendaraan. Kenaikan akan menyebabkan wabah lain dari pasar sepeda motor roda tiga.
Karena pemerintah negara bagian dan lokal memiliki pengelolaan roda tiga bensin yang lebih ketat di jalan, biaya pembuatan roda tiga bensin akan meningkat tajam, menyebabkan sejumlah besar usaha kecil dan menengah untuk berjuang. Sekarang semakin sulit untuk mengikuti merek kecil. Oleh karena itu, dealer harus perlu untuk memilih merek yang kuat dengan kualifikasi, katalog, dan lisensi.