Industri sepeda motor roda tiga terus merancang ulang, tren pengembangan seperti apa yang akan terjadi di masa depan?

Dalam beberapa tahun terakhir, penurunan ekonomi China memiliki fluktuasi siklus, tetapi lebih dari tren penurunan tingkat pertumbuhan. Dalam tren penurunan ini, faktor yang sangat penting adalah hilangnya dividen demografis. Dalam industri sepeda motor roda tiga, perkiraan pasar yang optimis didasarkan pada dividen demografis yang sangat besar, yang sering dikatakan orang bahwa sepeda motor roda tiga memiliki pasar pedesaan yang besar dan permintaan yang kaku. Namun, dengan akhir dari dividen demografis, itu mungkin menjadi krisis terbesar di industri ini, dan juga merupakan krisis terbesar yang akan dihadapi industri di masa depan.

Baru -baru ini, kenaikan harga terus berlanjut satu demi satu, yang secara langsung menyebabkan peningkatan gila biaya kendaraan lengkap. Tekanan biaya suku cadang dan perusahaan kendaraan lengkap dalam rantai industri sepeda motor roda tiga terus meningkat, dan keuntungan terus menurun.
Beberapa merek kecil dan menengah harus paling terpengaruh oleh kenaikan harga bahan baku, dan dampak pada harga produk dari beberapa merek besar relatif kecil. Namun, jika putaran lonjakan biaya ini berlanjut, itu akan mempengaruhi pencapaian target produksi dan penjualan industri.
Banyak perusahaan yang tidak memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan harus menghadapi perbaikan, dan beberapa perusahaan kecil dan menengah yang tidak memenuhi standar setelah perbaikan juga akan dihilangkan. Penyesuaian kembali industri sepeda motor roda dua, kelangsungan hidup yang paling cocok, akan mewujudkan situasi baru setelah transformasi dan peningkatan.
Tentu saja, setelah perombakan terus menerus dari industri sepeda motor roda tiga, operator saluran akan dipaksa untuk lebih menyesuaikan dan mengoptimalkan struktur produk mereka sendiri, dan industri roda tiga bensin dapat tumbuh terhadap tren tersebut.
1. Saat ini, di antara perusahaan sepeda motor roda tiga, hanya ada sekitar 10 perusahaan roda tiga bensin dengan produksi tahunan dan volume penjualan lebih dari 100.000 unit. Di satu sisi, ini menunjukkan bahwa industri masih perlu diintegrasikan lebih lanjut. Di sisi lain, ini menunjukkan bahwa masih ada banyak ruang untuk perbaikan di industri. Beberapa perusahaan mengambil peluang dan masih memiliki peluang besar untuk pengembangan.
2. Pembangunan urbanisasi baru selalu menjadi keputusan pemerintah yang dipromosikan dengan kuat oleh negara itu, dan pembangunan pedesaan baru akan menjadi kekuatan pendorong terkuat untuk pertumbuhan penjualan industri sepeda motor roda tiga. Dari sudut pandang praktis, sepeda motor roda tiga selalu menjadi alat yang tidak terpisahkan untuk pembangunan pedesaan baru, dan proporsi populasi pedesaan Tiongkok sangat besar sehingga ada ruang besar untuk permintaan. Pada saat yang sama, dengan peningkatan standar hidup penduduk perkotaan dan pedesaan, itu juga akan membantu merangsang pertumbuhan penjualan sepeda motor roda tiga.
3. Transformasi dan peningkatan industri roda tiga bensin sudah dekat. Daya saing inti dari pengembangan di masa depan terletak pada inovasi, teknologi tinggi dan kecerdasan. Oleh karena itu, saat menghadapi kesulitan industri, kita juga harus melihat awal pengembangan industri. Hanya dengan mempercepat peningkatan industri dan meningkatkan R&D dan kemampuan inovasi dapat ditingkatkan. Saat ini, transformasi dan peningkatan industri roda tiga bensin berada dalam situasi di mana tantangan dan peluang hidup berdampingan. Munculnya teknologi industri baru seperti Industri 4.0 dan Big Data Industri juga telah mengantarkan peluang pengembangan baru untuk industri roda tiga bensin.
Saat ini, tren permintaan akan terus menurun, dan perusahaan dominan di industri telah memasuki tahap akhir dua hingga tiga tahun. Tembakan terakhir akhirnya datang, dan industri akan disajikan kembali dan diperingkat ulang!