Kutipan Pengontrol Motor untuk Sepeda Motor Roda Roda Tikus

Pengontrol motor untuk sepeda motor roda tiga telah berkembang begitu cepat dalam beberapa tahun terakhir sehingga tidak dapat dibayangkan bahwa operasi menjadi semakin bodoh, sementara tampilan menjadi semakin rumit. Misalnya, kontrol kecepatan kendaraan telah dikembangkan untuk melengkung. Dalam hal mengemudi, beberapa memiliki kinerja listrik dan fungsi bantuan daya secara bersamaan. , Power Assist dapat dilakukan atau ukuran bantuan daya dapat ditentukan.

1. Fungsi Pengontrol dan Perlindungan
(1) Pengantar pengontrol secara singkat, pengontrol terdiri dari perangkat periferal dan chip utama. Perangkat perifer adalah beberapa perangkat fungsional, seperti eksekusi, pengambilan sampel, dll. Mereka adalah resistor, sensor, sirkuit sakelar jembatan, dan perangkat yang membantu komputer mikro chip tunggal atau sirkuit terintegrasi khusus aplikasi untuk menyelesaikan proses kontrol. Mikrokomputer chip tunggal juga disebut mikrokontroler. Memori, dekoder dengan perubahan bahasa sinyal, generator gelombang gergaji dan sirkuit fungsi modulasi lebar pulsa, dan dapat membuat tabung daya sirkuit switching menyala atau mati, dan mengontrol waktu nyalakan tabung daya dengan gelombang persegi untuk mengontrol pada Kecepatan Motor Sirkuit penggerak, port input dan output, dll. Diintegrasikan bersama untuk membentuk chip komputer. Ini adalah pengontrol cerdas dari sepeda motor roda tiga. Ini adalah produk berteknologi tinggi yang muncul di hadapan orang bodoh. Kualitas desain dan karakteristik pengontrol, fungsi mikroprosesor yang digunakan, tata letak sirkuit perangkat switching daya dan perangkat perifer, dll secara langsung terkait dengan kinerja dan status operasi kendaraan, dan juga mempengaruhi kinerja dan efisiensi dari pengontrol itu sendiri. Pengontrol dengan kualitas berbeda, digunakan dalam kendaraan yang sama, dilengkapi dengan set baterai roda tiga bensin yang sama dengan status muatan dan pelepasan yang sama, dan kadang -kadang akan ada perbedaan besar dalam kemampuan mengemudi.
(2) Jenis pengontrol saat ini, prinsip -prinsip sirkuit pengontrol yang digunakan dalam roda tiga bensin pada dasarnya sama atau dekat dengannya. Sebagian besar motor DC yang disikat dan sikat menggunakan metode kontrol PWM dari modulasi lebar pulsa untuk menyesuaikan kecepatan, tetapi perbedaan dalam pemilihan sirkuit penggerak, sirkuit terintegrasi, transistor daya sirkuit switching dan beberapa fungsi terkait. Perbedaan komponen dan sirkuit merupakan perbedaan besar dalam kinerja pengontrol. Ada dua jenis pengontrol dalam struktur, yang kami sebut terpisah dan integral.
Jenis terpisah yang disebut pemisahan berarti bahwa badan utama pengontrol dan bagian tampilan dipisahkan dan yang terakhir dipasang pada stang, sedangkan badan utama pengontrol tersembunyi di dalam kotak tubuh mobil atau kotak listrik , dan tidak terpapar di luar. Metode ini memperpendek jarak koneksi antara pengontrol, catu daya dan motor roda tiga bensin, dan penampilan badan kendaraan tampak sederhana.
Bagian kontrol terintegrasi diintegrasikan dengan bagian tampilan dan dikemas dalam kotak plastik khusus yang halus. Kotak dipasang di tengah stang. Ada sejumlah lubang kecil pada panel kotak, diameter lubang adalah 4 ~ 5mm, dan film tahan air transparan diaplikasikan di luar. Dioda pemancar cahaya diatur pada posisi yang sesuai di lubang untuk menunjukkan kecepatan kendaraan, catu daya dan daya baterai yang tersisa.