Tips untuk membeli sepeda motor roda tiga

Cara membeli sepeda motor roda tiga, kami percaya bahwa sebelum membeli, terlebih dahulu kami harus memahami jenis dan kinerja sepeda motor roda tiga. Sepeda motor roda tiga terdiri dari lima komponen utama: bodi, baterai, motor, pengontrol, dan pengisi daya.

Karena desain dan pemilihan komponen listrik yang berbeda oleh berbagai produsen, penampilan, fungsi, struktur, kinerja, dan biaya manufakturnya berbeda: Pertama, jenis roda tiga bensin dapat dibagi menjadi dua kategori: semua listrik dan bantuan yang dibantu listrik dan cerdas . Semua dilengkapi dengan sumber daya, perangkat daya dan sistem kontrol. Baterai sebagai sumber daya juga dilengkapi dengan pengisi daya yang cocok. Penggerak listrik tidak memerlukan tenaga kerja, dan kecepatan dikendalikan oleh pegangan untuk mewujudkan perubahan kecepatan tanpa langkah dan sewenang-wenang dari 0-20km/jam. Dilengkapi dengan satu set baterai 36v12Ah, kisaran satu muatan dapat mencapai 60 kilometer, yang merupakan arus utama produk pasar saat ini.
Yang kedua adalah sepeda motor roda tiga yang dibantu motor yang cerdas: dapat disebut kendaraan yang dibantu motor nyata, dengan sensor khusus, yang merespons melalui sistem kontrol setelah menerima gaya eksternal. Penggerak listrik yang disebut, dibandingkan dengan penggerak listrik murni, jarak tempuh baterai dengan kapasitas yang sama dapat digandakan. Jenis yang dibantu mobilitas yang cerdas adalah kendaraan yang dibantu mobilitas yang benar karena terutama bergantung pada tenaga kerja dan ditambah dengan tenaga listrik, dan akan menjadi arah pengembangan sepeda motor roda tiga.
Jenis motor roda tiga bensin dapat dibagi menjadi tiga jenis: transmisi gesekan, transmisi sproket poros tengah dan penggerak hub roda sesuai dengan perangkat daya yang dipilih olehnya - struktur motor. Kesulitan teknis terletak pada kesulitan dalam disipasi panas motor dan kesulitan dalam pelumasan gigi transmisi. Motor dalam roda dibagi menjadi sikat dan disikat. Motor sikat terutama motor torsi tinggi berkecepatan rendah tanpa kuas dan roda gigi transmisi untuk menghindari keausan mekanis. Namun, dampak arus awal yang besar, kapasitas kelebihan beban yang rendah, struktur kompleks sistem kontrol, dan tingkat kegagalan yang tinggi telah mempengaruhi aplikasi motor yang luas.
Sepeda motor roda tiga yang digerakkan hub, motor roda tiga bensin dipasang di hub roda, dan hub terhubung dengan pelek oleh jari-jari untuk langsung menggerakkan roda untuk berputar. Desain yang masuk akal, struktur kompak, ukuran kecil dan ringan, dibandingkan dengan bentuk transmisi lainnya, ia memiliki konsumsi energi yang rendah dan efisiensi tinggi. Jenis motor dibagi menjadi motor sikat dan motor yang disikat. Jenis transmisi gesekan sepeda motor roda tiga dilengkapi dengan kotak baterai dan pengontrol pada sepeda biasa, dan roda pada poros motor secara langsung dimuat pada ban mobil, dan digerakkan oleh gesekan. Strukturnya sederhana dan biayanya rendah, tetapi ban banyak dipakai, terutama di musim hujan, mudah untuk tergelincir, konsumsi energi besar, dan efisiensinya rendah. Tipe transmisi sproket poros pusat roda tiga bensin, motor ini dirancang khusus pada poros pusat bingkai, poros pusat digerakkan oleh mekanisme reduksi, dan roda belakang digerakkan oleh poros pusat melalui rantai.