Pengembangan dan metode sepeda motor roda tiga yang cepat

Sepeda motor roda tiga berkembang pesat di negara saya karena harga moderat mereka, penggunaan energi listrik bersih, perlindungan lingkungan dan penghematan energi, dan keuntungan dari operasi yang mudah dan sejenisnya. Munculnya sepeda motor roda tiga telah bermunculan satu demi satu, dan sepeda motor roda tiga telah berkembang dari roda tiga tradisional dengan satu fungsi mengangkut barang ke mobil tamasya listrik, ATV listrik, skuter tua, dan mobil gambar listrik listrik listrik . Dalam dua tahun terakhir, ada juga yang muncul kendaraan roda empat listrik yang mirip dengan mobil dan sejenisnya.

Secara umum, mode transmisi roda tiga listrik dibagi menjadi dua jenis: transmisi kecepatan variabel jenis garpu dan transmisi jenis rantai. Pertama -tama, transmisi kecepatan variabel tipe garpu adalah sistem transmisi kecepatan variabel jenis garpu yang didorong langsung oleh roda. Struktur mengadopsi jenis fork lurus. Ini terdiri dari dua pemisah overspeed di sebelah kiri dan kanan, yang masing -masing dapat dikombinasikan dengan ketat dengan hub roda untuk berputar. Dua kopling spiral kiri dan kanan dipasang pada poros berongga. Kedua cengkeraman sekrup ini mendorong kopling melalui pin langsung poros berongga. Kopling sekrup sepeda motor roda tiga dapat mempromosikan pemisah overspeed koaksial untuk membuatnya mendorong roda gigi untuk menggerakkan motor untuk berputar bersama. Ujung poros berongga dilengkapi dengan mekanisme transmisi gigi planet, dan pemisah overspeed mengadopsi mekanisme yang menggabungkan blok lemparan dan rol beralur. Kedua, itu adalah transmisi rantai roda tiga bensin. Transmisi ini adalah metode transmisi yang mentransmisikan gerakan dan kekuatan sproket mengemudi dengan bentuk gigi khusus ke sproket yang digerakkan dengan bentuk gigi khusus melalui rantai.
Transmisi rantai roda tiga bensin memiliki banyak keunggulan. Dibandingkan dengan transmisi sabuk, tidak akan ada fenomena geser dan tergelincir elastis. Transmisi rata -rata akurat, daya transmisinya besar, kapasitas kelebihan bebannya kuat, pekerjaannya dapat diandalkan, efisiensinya tinggi, dan ukuran transmisinya kecil di bawah kondisi kerja yang sama. Ketegangan yang dibutuhkan kecil, tekanan yang bekerja pada poros kecil, dan dapat bekerja di lingkungan yang keras seperti kelembaban, debu, suhu tinggi, suhu tinggi, dan polusi. Metode transmisi yang paling cocok untuk roda tiga bensin harus menjadi transmisi rantai. Ini dapat berputar dengan kekuatan besar, dan kinerja struktural rantai juga sangat baik, yang memenuhi persyaratan kekuatan transmisi dan badan kendaraan.