Seleksi dan konstruksi sepeda motor roda tiga

Pembelian sepeda motor roda tiga terutama dilakukan melalui perbandingan motor, baterai, bingkai, pelat baja, dan roda. Sebagian besar kendaraan listrik rumah tangga memiliki motor roda satu sisi dan bingkai eksternal. Mobil dengan struktur ini tidak memiliki gandar besar, stabilitasnya tidak baik, dua roda belakang tidak disinkronkan, bebannya ringan, dan bingkai mudah dideformasi. Untuk memilih mobil dengan motor tengah dan poros besar, poros besar juga disebut poros belakang dan balok belakang. Ini adalah poros yang menghubungkan dua roda belakang sepeda motor roda tiga dan merupakan bagian penting dari sepeda motor roda tiga. Mobil jenis ini memiliki stabilitas yang baik, motor tengah menggerakkan dua roda belakang secara bersamaan, dan mulai dengan lancar. Dan mobil jenis ini tidak memerlukan bingkai eksternal, dan penampilan seluruh mobil juga tampan. Semakin tebal pelat baja, semakin tebal bingkai, semakin stabil mobil tidak akan berguling. Tentu saja, terlalu berat juga mengkonsumsi listrik. Karena teksturnya yang ringan dan struktur yang sederhana, tidak mungkin untuk memuat terlalu banyak benda berat dan menempuh jarak jauh, sehingga sebagian besar digunakan untuk penggunaan di rumah. Karena ini adalah alat rumah tangga, dalam proses pembelian sepeda motor roda tiga, perlu untuk memiliki evaluasi dan proses seleksi yang baik untuk kualitasnya.

Tetapi tidak peduli gaya mana yang dikembangkan sepeda motor roda tiga, struktur dasarnya umumnya terdiri dari bagian tubuh, bagian instrumen listrik, bagian daya dan transmisi, dan bagian rem kontrol.
Bagian tubuh: Ini terutama terdiri dari bingkai, bodi belakang, garpu depan, kursi, roda depan dan belakang, dll. Untuk mendukung seluruh kendaraan.
Bagian Instrumen Listrik: Terdiri dari lampu tampilan, perangkat tampilan lampu indikator instrumen, speaker dan perangkat audio lainnya dan pengisi daya, dan merupakan perangkat utama yang mencerminkan status gerak kendaraan.
Bagian Daya dan Transmisi: Bagian ini adalah fokus dari sepeda motor roda tiga, terutama terdiri dari motor, bantalan, sproket transmisi, transmisi, dll. Prinsip kerja adalah bahwa setelah sirkuit dihidupkan, motor penggerak berputar untuk menggerakkan roda penggerak roda Untuk mengerem, dan dua roda yang tersisa didorong ke depan. Membuat kendaraan bergerak. Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik menggunakan transmisi tanpa langkah, dan mengontrol kecepatan motor melalui tegangan output yang berbeda. Sepeda motor roda tiga dengan beban berat sering menggunakan motor mid-mount atau motor diferensial sebagai sistem penggerak untuk membuat mobil lebih tinggi dan lebih kuat.
Bagian Manipulasi dan Pengereman: Terdiri dari stang dengan perangkat pengatur kecepatan dan perangkat pengereman, yang terutama digunakan untuk mengontrol arah mengemudi, kecepatan mengemudi dan pengereman. Dalam proses pembelian, struktur sepeda motor roda tiga ini perlu diidentifikasi dalam keadaan spesifik yang sesuai dengan Anda. Bagaimanapun, hanya yang tepat yang terbaik.