Berbagai jenis roda tiga listrik

Roda tiga listrik dibagi menjadi jenis rumah tangga, jenis kargo, dan jenis teknik sesuai dengan penggunaannya. Karena kegunaan yang berbeda, standar teknis yang diadopsi juga berbeda. Roda tiga listrik rumah tangga kebanyakan menggunakan motor roda samping dan bingkai luar (bingkai berada di luar roda). Mobil dengan struktur ini tidak memiliki poros besar dan beban ringan, yang cocok untuk keluarga dan alat transportasi lansia. Dengan gandar besar, ada juga motor di tengah. Stabilitas mobil ini sangat bagus. Motor tengah menggerakkan kedua roda pada saat yang sama, dan dimulai dengan lancar, tetapi jenis sepeda motor roda tiga ini biasanya lebih mahal.

Jenis Rekayasa Roda Roda Tinggi Listrik, Lingkungan Penggunaan biasanya buruk, motor dan baterai tahan lama, dapat beradaptasi dengan debu, suhu tinggi, lingkungan yang keras, seperti bahan bingkai, persyaratan proses pengelasan tinggi, ketebalan tabung bingkai adalah 2,5 mm atau lebih, dan gandar belakang adalah multi-diameter 78 mm, pengelasan mengadopsi pengelasan plasma dan pengelasan kepadatan tinggi, jahitan las memiliki kekuatan tarik tinggi dan tidak mudah dipatahkan. Dapat beradaptasi dengan persyaratan lingkungan kerja pabrik. Pabrik Roda tiga listrik sebagian besar digunakan di pabrik -pabrik bata, mobil menggambar pabrik bata, mobil flatbed listrik, mobil billet air pengangkat listrik, mobil kiln listrik dan mobil kiln listrik di pabrik bata, pabrik kiln, pabrik material refraktori, pabrik keramik, pabrik pemanggangan, dll ., Proyek, Terowongan, Kendaraan Sanitasi Listrik, Truk Dump Listrik, Kendaraan Sanitasi Listrik, dll. Kendaraan pengangkut listrik dan truk pembuangan listrik juga digunakan untuk transportasi jarak pendek seperti pabrik tepung, pabrik pengolahan mineral, pabrik kimia, pabrik batching, batching, pembangkit kaki, pabrik batching, Pertanian, rumah tangga grosir, perkotaan dan pedesaan, dan leasing.
Cargo Electric Tiga, jenis mobil ini juga dibagi menjadi dua jenis, satu adalah tipe sepeda motor, model konfigurasi hampir sama dengan sepeda motor roda tiga, poros pusat dan besar, motor memiliki lebih dari 500W motor, dan kargo Kapasitas umumnya 300-600 kg, dilengkapi dengan sakelar terbalik, sistem kontrol kecepatan. Kecepatan cepat di jalan ini adalah sekitar 35 kilometer per jam. Salah satunya adalah tipe sepeda motor tricycle, tricycle motor yang dimodifikasi utama, gandar belakang, mobil dilengkapi dengan sepeda motor tricycle, beban melebihi satu ton, gearbox dapat disesuaikan, dilengkapi dengan baterai kapasitas besar 4-5120 AH, Motor DC 900W, mobil sewaan dan tidak ada taksi juga dapat dikonfigurasi dengan perangkat pengangkat hidrolik untuk memuat dan membongkar bahan curah di pabrik dan pembersihan sampah perkotaan. Persiapan sebelum berkuda:
(1) Sebelum mengendarai, periksa apakah kotak baterai terkunci dan apakah lampu indikator pada panel tampilan normal.
(2) Saat mengemudi di jalan yang basah, kedalaman air tidak boleh melebihi pusat roda listrik selama mengemudi normal. Jika kedalaman air permukaan jalan melebihi pusat roda listrik, roda listrik dapat bocor dan menyebabkan kerusakan.
(3) Kendaraan tidak boleh ditempatkan di tempat dengan udara lembab, suhu tinggi dan gas korosif, untuk menghindari korosi kimia dari permukaan cat yang terselektroplated dari bagian logam.
(4) Kendaraan harus dilindungi dari matahari dan hujan untuk waktu yang lama, agar tidak merusak komponen dalam pengontrol dan menyebabkan kegagalan operasi dan kecelakaan.
(5) Struktur bagian kontrol listrik rumit, dan pengguna tidak diizinkan untuk membongkar atau memperbaikinya tanpa otorisasi. Tegangan pengisian lokal tidak stabil, yang dapat menyebabkan sekering pengisi daya meledak. Regulator tegangan AC direkomendasikan.
(6) Adalah normal bagi sepeda listrik untuk terasa berat saat mundur, dan akan ada sedikit suara gesekan ketika hub roda didorong ke depan.
(7) Tidak disarankan untuk kelebihan beban saat mengendarai, dan tidak disarankan untuk menempatkan benda dan orang -orang berat, agar tidak merusak baterai dan motor.
(8) Pelumasan sepeda adalah bagian penting dari pemeliharaan sepeda. Menurut kondisi penggunaan, gandar depan, gandar belakang, gandar tengah, roda gila, garpu depan, titik tumpu rotasi penyerap kejut dan bagian -bagian lain harus digosok dan dilumasi setiap enam bulan hingga satu tahun. Bagian penggerak di hub listrik semuanya dilapisi dengan minyak pelumas khusus, dan pengguna tidak perlu menggosok dan melumasi sendiri.