Pemeliharaan baterai roda tiga pembuangan hidrolik sangat penting

1. Baterai sepeda motor roda tiga tidak dapat disimpan dalam keadaan defisit daya. Keadaan kehilangan daya berarti bahwa baterai tidak diisi dalam waktu setelah daya digunakan, yang akan dengan mudah menyebabkan salinisasi asam sulfat, yang akan menyebabkan kristal sulfat timbal melekat pada pelat baterai dan memblokir ionisasi. Saluran akan menyebabkan pengisian gagal, dan kapasitas baterai akan turun. Semakin lama waktu idle dalam keadaan defisit daya, semakin serius kerusakan baterai. Ketika baterai tidak digunakan, itu harus dikenakan biaya sebulan sekali untuk memperpanjang masa pakai baterai.

2. Baterai sepeda motor roda tiga harus diperiksa secara teratur selama penggunaan. Jika jarak tempuh terus menerus dari roda tiga pembuangan hidrolik tiba -tiba turun lebih dari sepuluh kilometer dalam waktu singkat, sangat mungkin bahwa setidaknya satu baterai dalam paket baterai telah gagal. Fenomena sirkuit pendek seperti kerusakan grid, pelunakan pelat, dan bahan aktif pelat jatuh. Pada saat ini, Anda harus pergi ke organisasi perbaikan baterai profesional untuk inspeksi, perbaikan, atau perakitan tepat waktu.
3. Jangan keluar dengan arus tinggi ketika roda tiga pembuangan hidrolik dimulai, membawa orang, dan naik bukit, yang terbaik adalah menggunakan pedal untuk membantu, dan mencoba menghindari pelepasan arus tinggi instan. Pelepasan arus besar dapat dengan mudah menyebabkan kristalisasi timbal sulfat, yang akan merusak sifat fisik pelat baterai.
4. perlu untuk menguasai waktu pengisian roda tiga hidrolik. Dalam keadaan normal, baterai roda tiga pembuangan hidrolik diisi di malam hari, dan waktu pengisian rata -rata adalah sekitar 8 jam. Jika itu adalah pelepasan yang dangkal (jarak tempuh setelah pengisian daya sangat singkat), baterai akan segera diisi sepenuhnya, dan pengisian berlebih akan terjadi jika baterai terus mengisi, yang akan menyebabkan baterai kehilangan air, memanaskan, dan mengurangi umur baterai. Oleh karena itu, yang terbaik adalah mengisi baterai sekali ketika kedalaman pelepasan adalah 50%-60%. Dalam penggunaan aktual, itu dapat dikonversi menjadi jarak tempuh mengendarai. Pengisian yang diperlukan harus dilakukan sesuai dengan situasi aktual untuk menghindari pengisian yang berbahaya.
5. Untuk mencegah kendaraan listrik terpapar suhu tinggi, paparan sinar matahari dilarang secara ketat. Lingkungan dengan suhu yang terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan internal baterai roda tiga pembuangan hidrolik dan memaksa katup pembatas tekanan baterai untuk dibuka secara otomatis. Konsekuensi langsungnya adalah untuk meningkatkan kehilangan air baterai, dan kehilangan air yang berlebihan dari baterai pasti akan menyebabkan penurunan aktivitas baterai dan mempercepat pelunakan pelat, saat pengisian, cangkang memanas, cangkang menonjol, cacat dan kerusakan fatal lainnya.