Penggalian potensi industri roda tiga hidrolik

Seberapa besar pasar untuk roda tiga pembuangan hidrolik? Ini adalah perhatian utama banyak perusahaan roda tiga hidrolik. Sejak pengembangan roda dua listrik, kepemilikan sosial telah melampaui 200 juta, yang mungkin menjadi titik kritis dari permintaan pasar. Oleh karena itu, pasar kendaraan dua roda listrik di masa depan akan didominasi oleh yang lama untuk baru. Jika siklus hidup kendaraan roda dua listrik adalah 5-6 tahun, ditambah dengan faktor-faktor komprehensif seperti konsumen yang beralih ke alat dan usia lain, kendaraan roda dua listrik akan produksi dan penjualan masih akan dapat mempertahankan konsumsi antara 28 juta dan 30 juta kendaraan. Dapat dilihat bahwa dibandingkan dengan tahun lalu, penjualan kendaraan roda dua listrik masih akan menunjukkan penurunan yang tajam.

Lalu, apa situasi industri roda tiga pembuangan hidrolik? Menurut data otoritatif yang ditanyakan oleh editor sepeda motor roda tiga, kepemilikan sosial saat ini atas roda tiga pembuangan hidrolik diperkirakan antara 45 juta dan 50 juta. Pada tahun 2014, produksi dan penjualan roda tiga hidrolik telah melebihi 10 juta. Produksi dan penjualan pada tahun 2015 diperkirakan akan meningkat sebesar 45-55%. Tepatnya berapa banyak yang dicapai oleh kepemilikan sosial roda tiga hidrolik adalah puncak saturasi sosial. Menurut superposisi dari banyak faktor seperti atribut produk, jumlah konsumen, substitusi produk, dll., Diperkirakan bahwa kepemilikan sosial roda tiga pembuangan hidrolik akan mencapai 70 juta kendaraan adalah simpul jenuh. Di permukaan, roda tiga pembuangan hidrolik masih memiliki ruang untuk 20 juta hingga 30 juta unit konsumsi tambahan di pasar di masa depan, serta ruang untuk pembaruan stok sekitar 3 juta hingga 3,5 juta unit per tahun. Saat ini, output tahunan roda tiga pembuangan hidrolik diperkirakan antara 16 juta dan 18 juta unit, dan tingkat surplus diperkirakan sekitar 40%. Oleh karena itu, perusahaan roda tiga pembuangan hidrolik juga akan jatuh ke dalam kesulitan kelebihan kapasitas yang sama dengan perusahaan roda dua.
Meskipun pasar roda tiga hidrolik dumping memiliki kue besar, hampir semua perusahaan yang memasuki industri ini dapat membagikannya, tetapi ada kesenjangan besar dalam tingkat berbagi di antara perusahaan. Ini konsisten dengan situasi roda dua listrik di sekitar 2011.
Meskipun kendaraan roda dua listrik masih menggunakan standar nasional lama, roda tiga pembuangan hidrolik tidak memiliki nama sejauh ini, dan tidak ada unit penyusunan yang muncul untuk merumuskan standar nasional untuk roda tiga pembuangan hidrolik. Dengan skala industri dan kepemilikan sosial semakin banyak orang, beberapa masalah sosial juga akan meningkat. Karena tidak ada standar nasional, pembatasan dan larangan pada roda tiga pembuangan hidrolik akan terus meningkat, terutama di kota-kota tingkat pertama dan kedua. Dapat dibayangkan bahwa dalam beberapa tahun ke depan, akan ada banyak masalah yang berkumpul bersama.
Di satu sisi, ruang untuk roda tiga pembuangan hidrolik diberikan oleh pasar, dan di sisi lain, itu tergantung pada upaya semua perusahaan dalam industri roda tiga pembuangan hidrolik. Sekarang, pengembangan kendaraan roda dua listrik telah terpengaruh dan dibatasi karena tidak adanya standar nasional yang baru. Industri roda tiga pembuangan hidrolik harus memperhatikan pelajaran yang dipetik dari masa lalu dan tidak mengulangi kesalahan roda dua listrik.
Karena tidak adanya standar nasional dan industri, kontradiksi antara produsen sepeda motor roda tiga dan konsumen akan terus meningkat, terutama roda tiga pembuangan hidrolik yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas ganas, yang telah membawa banyak efek negatif ke industri roda tiga pembuangan hidrolik. Oleh karena itu, perusahaan roda tiga pembuangan hidrolik, terutama perusahaan skala besar, berkumpul bersama sesegera mungkin, dan tenaga kerja, energi, dan sedikit sumber daya keuangan untuk merumuskan standar industri. Meskipun tidak ada cara untuk memperbaiki standar nasional untuk sementara waktu, mulailah dengan standar industri terlebih dahulu, dan membangun momentum melalui publisitas media, yang dapat membuka saluran untuk pengembangan perusahaan roda tiga pembuangan hidrolik.