Inovasi teknis roda tiga pembuangan hidrolik sudah dekat

Hari ini kita akan membahas inovasi teknologi yang akan segera terjadi dari editor sepeda motor roda tiga. Konten terkait, untuk memberi Anda pemahaman yang lebih jelas tentang pengetahuan segera tentang inovasi teknologi roda tiga hidrolik.

Pihak berwenang dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional menunjukkan bahwa ada dua "penyakit yang tidak dapat disembuhkan". Salah satunya adalah bahwa tegangannya rendah dan pembuangannya terbatas; Yang lainnya adalah bahwa kekuatan motor penggerak terbatas, dan keandalan bahan yang digunakan perlu ditingkatkan. Editor sepeda motor roda tiga mengatakan bahwa jika roda tiga pembuangan hidrolik memiliki kinerja keamanan yang sama dengan mobil bahan bakar, itu tidak akan pernah begitu murah.
Editor sepeda motor roda tiga mengatakan bahwa pengembangan kendaraan energi baru harus dipandu oleh teknologi baru, dan pemerintah harus fokus pada mendukung pengembangan kendaraan listrik kelas atas. Kendaraan listrik kelas atas tidak hanya pembawa teknologi kelas atas, tetapi juga mewakili citra industri mobil negara saya. Roda tiga dumping hidrolik teknologi yang digunakan tidak mewakili arah pengembangan teknologi mobil negara saya.
Dalam hal keselamatan dan keamanan, konfigurasi keselamatan roda tiga pembuangan hidrolik rendah. Produsen roda tiga dumping domestik domestik utama jarang mempertimbangkan persyaratan kelaikan crashwetness dalam desain struktur produk dan pemilihan material. Tubuh terlalu tipis dan mekanisme perlindungan anti-tabrakan hilang. Distribusi berat sasis sangat tidak masuk akal. Pada dasarnya, itu tidak dilengkapi dengan perangkat keamanan aktif seperti sistem pengereman anti-lock (ABS) dan elektronik stabilitas (ESP). Kinerja keamanan lebih rendah dari mobil biasa, dan ada bahaya keselamatan yang serius.
Dalam hal pengendalian polusi, roda tiga pembuangan hidrolik terutama menggunakan baterai asam timbal, yang memiliki risiko polusi tertentu. Saat ini, industri baterai asam timbal memiliki ambang batas rendah dan titik awal yang rendah, dan pabrik baterai asam timbal kecil dengan kesadaran lingkungan yang buruk tidak mau berinvestasi dalam perlindungan lingkungan, yang sering mengarah pada timbal darah yang berlebihan di antara penduduk di sekitar pabrik-pabrik tersebut . Pada saat yang sama, meskipun sistem daur ulang baterai timbal limbah domestik pada dasarnya telah ditetapkan, ada banyak masalah seperti saluran daur ulang yang tidak teratur, polusi lingkungan yang serius, dan tingkat regenerasi sumber daya yang rendah.
Dipahami bahwa dalam hal kualitas dan keandalan, meskipun roda tiga pembuangan hidrolik memiliki struktur sederhana dan komponen kunci yang matang, keandalan produknya tidak tinggi. Dibandingkan dengan mobil tradisional yang terdiri dari puluhan ribu bagian, struktur roda tiga pembuangan hidrolik sangat disederhanakan, dan teknologi komponen utama seperti baterai asam timbal bebas perawatan dan motor drive berdaya rendah cukup matang; Ini digunakan dengan kendaraan listrik berkecepatan tinggi dibandingkan dengan baterai daya berenergi tinggi dan motor penggerak daya tinggi, sistem kontrol roda tiga pembuangan hidrolik sederhana. Saat ini, produsen utama roda tiga hidrolik jarang memiliki proses produksi kendaraan lengkap, dan kemampuan pengujian produk mereka tidak sempurna, sehingga sulit untuk menjamin kualitas produk.