Aturan pemeliharaan untuk baterai roda tiga pembuangan hidrolik

Pertama -tama, mari kita bicara tentang penggunaan baterai sepeda motor roda tiga. Pada prinsipnya, baterai adalah solusi kimia yang bereaksi dengan logam untuk menghasilkan arus. Oleh karena itu, baterai memiliki persyaratan tertentu pada lingkungan penggunaan. Ketika suhunya terlalu tinggi, tekanan internal baterai terlalu tinggi, yang mendorong katup pembatas tekanan baterai untuk dibuka, mengakibatkan kehilangan air. Pengurangan kelembaban akan menyebabkan pengurangan vitalitas baterai, yang akan menyebabkan baterai menggembung, dan deformasi akan membuat baterai tidak tahan lama. Oleh karena itu, dalam penggunaan normal, berhati -hatilah untuk tidak mengeksposnya ke matahari.

Overcurrent biasanya menyebabkan timbal sulfat untuk mengkristal pada pelat logam. Ini menghasilkan waktu reaksi yang berkurang antara ion logam dan larutan kimia. Dalam hal kinerja fisik, arus melemah. Jika digunakan untuk waktu yang lama, masa pakai baterai akan dipersingkat. Dalam penggunaan normal roda tiga pembuangan hidrolik, arus berlebihan biasanya terjadi saat membawa orang, naik bukit, dan memulai. Menanjak dan memulai adalah situasi yang mudah ditemui dalam kegiatan mengemudi. Dari perspektif menjaga masa pakai baterai, pengemudi dapat menggunakan Pedal Assist untuk mengurangi daya output yang diperlukan untuk menghindari arus yang berlebihan.
Demikian pula, arus yang berlebihan akan menyebabkan kristalisasi, dan baterai sering dalam keadaan lebih rendah dari output arus yang dinilai, yang juga akan menyebabkan kristalisasi. Cacat berarti baterai tidak diisi dalam waktu setelah digunakan. Aktivitas baterai menjadi lebih kecil dan kapasitasnya menjadi lebih kecil. Siklus penggunaan menjadi lebih pendek. Oleh karena itu, baterai harus diisi tepat waktu. Jika tidak digunakan untuk waktu yang lama, harus dikenakan biaya sebulan sekali untuk memastikan bahwa baterai aktif. Seperti baterai ponsel, setelah baterai terisi penuh sekali, ia perlu diisi ketika sekitar 60% digunakan. Apa yang sering kita lakukan dalam praktik adalah menyimpulkan berapa banyak waktu untuk mengisi sekali berdasarkan pengalaman berkendara.
Yang perlu Anda perhatikan dalam waktu normal adalah secara teratur memeriksa kondisi abnormal yang terjadi selama penggunaan, seperti pemendekan masa pakai baterai yang tiba -tiba, sirkuit pendek saat ini, dan pelunakan elektroda. Setelah situasi ini ditemukan, baterai dapat dikirim ke organisasi perbaikan profesional untuk diperbaiki, dan dilarang melakukannya sendiri, yang akan menyebabkan kerugian ekonomi.
Akhirnya, pengisi daya paling cocok dengan baterai asli. Jangan ganti pengisi daya sesuka hati, karena ketika pengisi daya baterai dari roda tiga pembuangan hidrolik dirancang, semua parameter saat ini ditentukan sesuai dengan baterai. Jika pengisi daya lain diganti, parameter akan berfluktuasi. Jadi jangan mengubahnya sesuka hati.