Apa yang Anda tidak tahu tentang sistem pengereman komposit sepeda motor roda tiga

Apa yang dikatakan agen roda tiga listrik membuat kita berpikir tentang diri kita sendiri. Intensifikasi krisis energi, meningkatnya kesadaran akan perlindungan lingkungan, dan kenaikan harga minyak telah membuat tujuh negara dan industri mobil sangat penting untuk diskusi sepeda motor roda tiga. Banyak negara telah merumuskan garis besar pengembangan energi bersih. Berikan subsidi dan dukungan untuk sepeda motor roda tiga. Orang, uang, dan bahan dalam industri mobil sedang mengeksplorasi pengembangan kendaraan energi bersih. Dua jenis kendaraan listrik seperti kendaraan sel bahan bakar, kendaraan roda tiga listrik murni dan kendaraan hibrida diekspor.

Sepeda motor roda tiga sebagian atau seluruhnya digerakkan oleh motor, yang lebih cocok sebagai motor drive untuk sepeda motor roda tiga, seperti motor DC sikat, motor induksi AC, dan motor keengganan yang beralih. Jenis-jenis motor yang tersedia secara komersial dan drive meliputi: penggerak roda depan yang dipasang di depan, penggerak roda belakang yang dipasang di belakang, dan penggerak roda roda.
Jenis utama, motor Zika Ten dapat digunakan sebagai generator. Ini memberikan kekuatan pengereman regeneratif untuk bertindak pada roda sepeda motor roda tiga yang sesuai. Kekuatan pengereman pemulihan dibatasi oleh karakteristik sepuluh motor. Ini dapat memberikan kekuatan pengereman regeneratif yang dihasilkan saat membuat daya. Kekuatan pengereman terbatas. Pereduksi rem besar dan pengereman darurat masih membutuhkan sistem pengereman hidrolik untuk menyediakan kekuatan pengereman. Ada dua sistem pengereman pada sepeda motor roda tiga: sistem pengereman regeneratif dan sistem pengereman hidrolik. Kebutuhan pengereman yang berbeda, kekuatan pengereman disediakan oleh pengereman regeneratif motorik listrik dan pengereman hidrolik masing -masing atau bersama -sama.
Perbedaan antara jenis penggerak motor dan apakah gaya pengereman hidrolik dapat diperas, gaya pengereman ganda dan gaya pengereman hidrolik, atau tindakan independen untuk memberikan gaya pengereman. Sistem pengereman senyawa yang disebutkan dalam aplikasi ini mengacu pada keberadaan dua sistem pengereman pada sepeda motor roda tiga: sistem pengereman regeneratif hemat motor dan sistem pengereman K hidrolik. Menurut persyaratan pengereman, sistem pengereman pengereman disediakan secara terpisah atau bersama, termasuk tidak hanya dua sistem pengereman, tetapi juga pengontrol dan strategi kontrol dari kedua sistem pengereman.
Produsen sepeda motor roda tiga kami mengadopsi sistem pengereman hidrolik yang mendistribusikan kekuatan pengereman dengan proporsi yang sama. Jenis penggerak mesin otomatis ikan sikat hidromagnetik adalah penggerak roda depan, penggerak roda lumpuh dan sistem pengereman komposit penggerak sisi roda. Kekuatan pengereman regeneratif dari sepuluh motor dapat mengurangi kapasitas torsi pengereman dari rem hidrolik, menyebabkan distribusi rem hidrolik, dan menganalisis stabilitas pengereman yang disebabkan oleh sistem pengereman komposit. Ini dapat memberikan panduan tentang desain dan penerapan sistem pengereman komposit. membantu.