Cara memeriksa tekanan ban sepeda motor roda tiga dan pilih pelek baja yang sesuai

Ketika tekanan ban sepeda motor roda tiga rendah untuk waktu yang lama, Anda harus sering memeriksa tekanan ban dan memilih pelek baja yang sesuai. Pabrikan menganalisis bahwa keausan parah di bagian tengah tapak sepeda motor roda tiga (keausan mahkota) adalah karena tekanan ban jangka panjang dan tapak ban yang berlebihan. Lebar dan pelek terlalu sempit. Keausan parah di kedua sisi tapak disebabkan oleh tekanan ban rendah jangka panjang, tapak ban yang terlalu sempit, dan peleknya terlalu lebar.

Keausan zigzag mengacu pada keausan pola bergelombang di area bahu ban. Alasannya adalah bahwa ketika roda tiga bensin mengemudi, arah ke depan ban berada pada sudut tertentu dengan arah roda tiga bensin. Agar ban tetap konsisten dengan arah roda tiga bensin, arah perlu terus diperbaiki. Jika masalah ini terjadi pada gandar depan mobil, itu berarti bahwa dua ujung poros dan titik tengah pin traksi tidak membentuk segitiga isosceles, yaitu, sumbu mobil tidak tegak lurus terhadap sumbu dari gandar; Jika gandar depan normal, tetapi gandar belakang abnormal, itu berarti bahwa jarak sumbu roda dari gandar belakang dan gandar depan tidak sama dan perlu disesuaikan dengan dalam 2mm. Pada saat yang sama, periksa apakah baut berbentuk U longgar dan apakah lengan karet batang tegang rusak. Jika roda tiga bensin melayang saat mengemudi, posisi pemasangan pin traksi mungkin tidak berada pada sumbu kendaraan. Anda harus pergi ke pabrik roda tiga bensin untuk diperiksa dan penyesuaian.
Selain itu, jika kondisi serius muncul di kedua sisi ban, itu berarti gandar tidak diperbaiki dengan baik, yaitu, lengan karet batang tegangan dikenakan atau baut berbentuk U longgar. Ketika roda tiga bensin berbelok ke kiri atau kanan, kedua sisi ban akan dipakai masing -masing. Selain itu, jika pembersihan bantalan terlalu besar, keausan semacam ini juga akan terjadi.