Masalah roda tiga dengan penyimpangan kabin

Roda tiga dengan kabin menyimpang - elastisitas mata air kiri dan kanan dari penyerap kejut tidak konsisten atau peredam kejut tidak paralel. Panjang kerja yang tidak konsisten juga akan menyebabkan roda tiga menyimpang. Pada saat ini, perlu untuk memeriksa apakah spesifikasi kedua pegas konsisten atau mengganti pegas yang gagal. Penyerap guncangan tidak paralel. , Jika panjang kerja tidak konsisten, itu harus dipasang kembali.

Jika poros penyerap kejut ditekuk, itu harus dibongkar dan diganti sampai paralel dan panjang kerjanya sama; Mata air daun kiri dan kanan memiliki elastisitas yang berbeda, yang juga akan menyebabkan kendaraan menyimpang. Dalam hal ini, pegas daun perlu diganti untuk menyelesaikan masalah; Batang pengikat paralel memiliki panjang yang berbeda. Kekuatan yang tidak merata di kedua sisi juga merupakan alasan utama bagi mobil untuk menyimpang. Pada saat ini, perlu disesuaikan dengan panjang yang sama.
Jika tekanan udara roda depan terlalu rendah dan perbedaan tekanan udara antara roda belakang kiri dan kanan terlalu besar, itu akan menyebabkan roda tiga dengan kabin menyimpang. Pada saat ini, tekanan udara roda depan harus dibebankan ke nilai standar 450kpaa, dan tekanan udara roda belakang harus dibebankan ke 550kpaa, dan nilai tekanan udara dari kedua roda tersebut harus disesuaikan. Sama; Jika beban di roda depan terlalu besar, atau beban pada kompartemen kargo condong ke satu sisi, roda tiga akan berkeliaran. Oleh karena itu, saat memuat, pengguna harus menempatkan kargo secara merata untuk menghindari kecelakaan;
Masalah kemudi yang buruk dan pelacakan roda tiga dengan kabin - kemudi yang buruk, karena poros kemudi terlalu ketat, menyebabkan peningkatan ketahanan kemudi, perlu untuk menyesuaikan mur kompresi poros kemudi ke posisi yang sesuai; Untuk setir setir roda setir dengan kabin, mungkin arah ada kurangnya minyak di mesin, sehingga minyak perlu ditambahkan secara teratur.
Jika bantalan gigi kemudi disesuaikan terlalu erat atau roda gigi dan rak di gigi kemudi terlalu erat, itu juga akan menyebabkan kemudi tidak fleksibel, dan kemudian penyesuaian kembali diperlukan. Jika bantalan poros kemudi rusak, itu juga akan menyebabkan kemudi tidak fleksibel, yang dapat diselesaikan dengan menggantinya dengan bantalan baru.