Perhatikan pemeliharaan baterai di roda tiga dengan kabin

Jangan ganti roda tiga dengan pengisi daya kabin dengan santai, dan jangan lepaskan batas kecepatan pengontrol. Roda tiga pabrikan dengan pengisi daya kabin umumnya memiliki kebutuhan individu. Jangan ganti roda tiga dengan pengisi daya kabin sesuka hati saat Anda tidak yakin. Jika persyaratan jarak tempuh relatif panjang, beberapa roda tiga dengan pengisi daya kabin harus dilengkapi untuk pengisian sepeda roda tiga dengan kabin di tempat lain. Gunakan roda tiga tambahan dengan pengisi daya kabin untuk melengkapi roda tiga dengan pengisian kabin di siang hari, dan gunakan roda tiga asli dengan pengisi daya kabin di malam hari. Pengisi Daya Roda Roda Tiga. Meskipun menghilangkan batas kecepatan pengontrol dapat meningkatkan kecepatan beberapa mobil, tetapi juga tidak hanya akan mengurangi keamanan mobil, tetapi juga mengurangi masa pakai baterai.

Lindungi roda tiga dengan pengisi daya kabin. Panduan Pengguna Umum memiliki instruksi untuk melindungi roda tiga dengan pengisi daya kabin. Perlu dicatat bahwa roda tiga dengan pengisi daya kabin harus diventilasi saat mengisi roda tiga dengan kabin. Kalau tidak, itu tidak hanya akan mempengaruhi kehidupan roda tiga dengan pengisi daya kabin, tetapi juga menyebabkan penyimpangan termal yang dapat mempengaruhi status pengisian roda tiga dengan kabin. Ini akan menyebabkan kerusakan pada baterai. Banyak pengguna tidak memiliki kebiasaan membaca manual. Mereka sering berpikir untuk mencari manual hanya setelah masalah muncul. Seringkali sudah terlambat, jadi sangat penting untuk membaca manual terlebih dahulu. Juga sangat penting untuk melindungi roda tiga dengan pengisi daya kabin. Untuk mengurangi biaya, roda tiga saat ini dengan pengisi daya kabin pada dasarnya tidak dirancang dengan ketahanan getaran tinggi. Oleh karena itu, roda tiga dengan pengisi daya kabin umumnya tidak boleh ditempatkan di bagasi atau sekeranjang sepeda listrik. Dalam keadaan khusus, jika harus dipindahkan, roda tiga dengan pengisi daya kabin harus dikemas dalam busa untuk mencegah getaran dan gundukan. Setelah banyak roda tiga dengan pengisi daya kabin mengalami getaran, potensiometer internal mereka akan melayang, menyebabkan seluruh parameter melayang, menghasilkan status pengisian roda tiga abnormal dengan kabin.
Roda tiga dengan kabin dibebankan setiap hari. Bahkan jika persyaratan daya tahan mengemudi Anda tidak lama dan dapat digunakan selama 2 hingga 3 hari dengan satu pengisian daya, masih disarankan agar Anda mengisi daya roda tiga dengan kabin setiap hari. Ini akan menjaga baterai dalam siklus yang dangkal dan memperpanjang masa pakai baterai. Meskipun roda tiga dengan kabin hanya diremehkan sebesar 1% hingga 3%, dampak pada kemampuan untuk terus mengemudi hampir dapat diabaikan, tetapi roda tiga dengan kabin juga akan diremehkan. Oleh karena itu, setelah baterai terisi penuh dan lampu dinyalakan, lebih baik untuk terus mengisi pengisian sepeda roda tiga mengambang dengan kabin sebanyak mungkin. , juga bermanfaat untuk menghambat sulfurasi baterai. Beberapa pengguna awal ponsel berpikir bahwa yang terbaik adalah mengisi pengisian sepeda dengan kabin setelah baterai pada dasarnya digunakan. Pandangan ini salah. Efek memori baterai asam timbal tidak terlalu kuat. Debit yang sering memiliki dampak yang lebih besar pada umur baterai. Di sebagian besar roda tiga dengan pengisi daya kabin, setelah perubahan lampu indikator untuk menunjukkan muatan penuh, baterai dapat dibebankan hingga 97% hingga 99%.