Roda tiga dengan kabin dalam penggunaan aktual

Dalam penggunaan aktual, berapa kilometer sepeda roda tiga dengan kabin dapat bepergian ketika terisi penuh terkait dengan banyak faktor. Faktor -faktor yang terkait dengan produsen terutama adalah karakteristik efisiensi motor, kapasitas dan karakteristik umur baterai, dan kondisi objektif lainnya. Faktor -faktornya adalah: berat pengendara sepeda, kondisi jalan tempat mereka sering naik, apakah rem perlu sering digunakan, kebiasaan berkuda dari pengendara sepeda, dll.

Masalah lain yang perlu diingatkan oleh konsumen adalah bahwa kapasitas baterai secara bertahap akan berkurang seiring dengan meningkatnya waktu penggunaan, dan jarak yang dapat ditempuh dengan muatan penuh juga akan berkurang. Ketika jarak mengemudi maksimum dari baterai lama tidak dapat memenuhi lalu lintas sehari bila perlu, Anda dapat mempertimbangkan untuk mengirim baterai untuk pemeliharaan atau menggantinya dengan yang baru.
Skuter listrik untuk lansia memiliki pengontrol, tetapi roda tiga dengan kabin tidak. Pengontrol dapat mengontrol maju, mundur, berbelok dan perlambatan, dan kecepatan diprogram untuk mengontrol kecepatan; Selain itu, untuk rem, yang pertama menggunakan rem elektromagnetik, sehingga Anda dapat berhenti ketika Anda melepaskan, sementara yang terakhir masih menggunakan rem kawat lama.
Dalam penggunaan jangka panjang, probabilitas bahaya pada yang terakhir jauh lebih besar daripada yang sebelumnya. Dalam hal mengemudi, yang pertama menggunakan penggerak poros belakang, sedangkan roda tiga dengan kabin menggunakan rantai untuk menariknya. Keduanya tidak pada level yang sama sama sekali. Perbedaan antara skuter dan roda tiga dengan kabin untuk orang tua. Ada perbedaan besar antara kedua jenis kendaraan ini.
Yang pertama dan terpenting adalah pengontrol. Skuter listrik untuk lansia memiliki pengontrol, tetapi roda tiga dengan kabin tidak. Pengontrol dapat mengontrol maju, mundur, berbelok dan perlambatan, dan kecepatan diprogram untuk mengontrol kecepatan; Selain itu, untuk rem, yang pertama menggunakan rem elektromagnetik dan melepaskan untuk berhenti, yang terakhir masih menggunakan rem garis kuno. Dalam penggunaan jangka panjang, probabilitas bahaya pada yang terakhir jauh lebih besar daripada yang sebelumnya. Dalam hal mengemudi, yang pertama menggunakan penggerak poros belakang, sedangkan roda tiga dengan kabin menggunakan rantai untuk menariknya. Keduanya tidak pada level yang sama sama sekali.