Beberapa tabu untuk menggunakan roda tiga dengan baterai kabin

1. Pengisian berlebihan

Apa pun jenis sepeda roda tiga dengan baterai kabin, ia tidak dapat menahan kerusakan pengisian berlebih. Seringkali pengisian berlebih akan menyebabkan baterai kehilangan air lebih cepat, mempengaruhi dekomposisi elektrolit, dan dengan demikian menyebabkan suhu baterai naik, memanaskan dengan serius, dan mengurangi daya tahan baterai.

Pegang waktu pengisian dengan benar. Secara umum, baterai diisi di malam hari. Pengguna harus menilai waktu pengisian sesuai dengan daya baterai yang tersisa, atau membeli pengisi daya pintar dengan perlindungan pengisian daya.

2. Berlari dan Menyimpan dengan Daya Rendah

Sepeda motor roda tiga tidak boleh berjalan dengan daya rendah. Setiap kali daya digunakan di atas lampu merah, harus dibebankan tepat waktu. Bahkan jika itu adalah mobil baru, itu tidak dapat dikenakan biaya setelah daya benar -benar habis. Jika tiba -tiba kurangnya daya selama mengemudi, kekuatan yang tersisa harus diselamatkan dan diayunkan oleh tenaga kerja sebagai gantinya. Jangan pernah kehabisan kekuatan demi menghemat masalah. Kehilangan daya jangka panjang akan menyebabkan pelat baterai melunak, dan akhirnya mempersingkat masa pakai baterai.

Baterai sangat dilarang berada dalam keadaan rendah saat disimpan. Semakin lama waktu idle dalam keadaan rendah, semakin serius kerusakan baterai. Oleh karena itu, ketika baterai menganggur, itu harus diisi ulang sekali setiap 1-2 bulan, sehingga baterai dapat dijaga agar tetap sehat.

3. Kelebihan beban dan tidak mengayuh menanjak

Semakin berat bobot yang dibawa oleh baterai, semakin besar konsumsi daya, semakin banyak waktu pengisian dan pemakaian, dan semakin pendek masa pakai baterai. Oleh karena itu, disarankan untuk tidak berlebihan selama penggunaan sehari -hari, dan mencoba menghindari fenomena tiga atau bahkan empat orang yang membawa pada saat yang sama. Kelebihan berat badan seperti itu akan merusak baterai roda tiga dengan kabin.

Selain itu, ketika menemukan lereng besar menanjak, yang terbaik adalah menggunakan kekuatan beberapa kaki daripada hanya mengandalkan tenaga kuda roda tiga dengan kabin untuk naik. Kebiasaan ini juga sangat bermanfaat untuk pemeliharaan baterai roda tiga dengan kabin.

4. Kecepatan terkadang cepat dan terkadang lambat, pengereman darurat

Pengereman darurat yang sering akan mempengaruhi sensitivitas rem dan mengkonsumsi kapasitas baterai; Kecepatan seharusnya tidak terlalu cepat. Semakin cepat kecepatan, semakin besar kehilangan baterai; Jadi sepeda roda tiga dengan pengguna kabin harus mencoba menyimpannya dalam keadaan cepat selama mengemudi setiap hari.

5. Gunakan pengisi daya yang tidak memenuhi syarat dan tak tertandingi

Pengisi daya baterai harus menggunakan pengisi daya khusus yang cocok dengan model baterai roda tiga dengan kabin. Jangan ganti pengisi daya sesuka hati.

Baterai sepeda motor roda tiga semuanya memiliki tingkat pencocokan tertentu. Pengisi daya baterai yang berbeda memiliki derajat pencocokan yang berbeda. Mencampurnya bersama -sama dapat menyebabkan baterai diremehkan dan mempengaruhi jarak tempuh. Dalam kasus yang parah, baterai mungkin membengkak karena pengisian daya yang berlebihan dan mempengaruhi masa pakai baterai. Dalam kasus terburuk, ini dapat menyebabkan sirkuit pendek dan menyebabkan kecelakaan.

Singkatnya, konsumen harus memahami bahwa bahkan produk terbaik tidak akan bertahan lama jika mereka sering rusak. Jika Anda ingin menghemat biaya keuangan Anda, Anda harus memeliharanya sehingga Anda dapat menggunakannya dengan nyaman dan untuk waktu yang lama.