Metode untuk merakit baterai sepeda motor roda tiga

Setelah baterai sepeda motor tricycle diperbaiki, paket baterai sepeda motor roda tiga harus dirakit, jika tidak efek perbaikan roda tiga bensin tidak akan tercapai. Semakin kecil perbedaan kapasitas baterai sepeda motor roda tiga yang terhubung secara seri selama perakitan, semakin baik. Perbedaan antara kapasitas sedang dan tinggi dan kapasitas rendah harus kurang dari 6%, distribusi kapasitas harus masuk akal dan kontinu, menghindari tinggi mendadak dan rendah, dan perbedaan tegangan terminal sirkuit terbuka dari baterai sepeda motor tricycle harus berada di dalam ± 0.5v.

1. Metode pencocokan baterai sepeda motor tiga roda
Sebelum perakitan, kondisi pengisian dan pelepasan baterai sepeda motor roda tiga harus diperiksa sepenuhnya terlebih dahulu. Setelah tiga target dan dua pembuangan, kurva dan kapasitas persis sama, dan tegangan sirkuit terbuka setelah pengisian dan pelepasan juga sama. Jika baterai sepeda motor roda tiga dirakit menjadi kelompok, sinkronisasi mereka pasti digunakan. Ketika pelepasan diakhiri pada saat yang sama dan muatan terisi penuh pada saat yang sama, energi maksimum dapat sepenuhnya diberikan, dan terakhir kali mencapai akhir kehidupan.
2. Cara mengganti baterai saat cocok
(1) Ganti baterai sepeda motor tiga roda lama dengan baterai sepeda motor tiga roda lama: Pilih baterai sepeda motor tiga roda lama yang belum dihapus, dan cocokkan dengan dua baterai sepeda motor roda tiga yang tersisa di grup aslinya dalam kelompok aslinya dalam aslinya . Tegangan sirkuit terbuka sama dengan atau dekat dengan dua baterai roda tiga yang tersisa dalam kelompok asli, dan akan terus digunakan setelah perakitan sampai masa pakai baterai roda tiga berakhir.
Adalah tidak ilmiah dan tidak ekonomis untuk menggantikan baterai sepeda motor roda tiga lama dengan baterai sepeda motor roda tiga baru. Baterai sepeda motor roda tiga lama dan baru tidak akan pernah bekerja secara serempak. Tidak hanya karakteristiknya sangat berbeda, tetapi juga tegangan terminal pengisian dan pelepasan juga berbeda. Kapasitas adalah masalah besar, dan mengganti baterai roda tiga lama dengan yang baru tidak layak.
(2) Perdagangan yang lama untuk yang baru: masa pakai paket baterai sepeda motor roda tiga kurang dari 1/3 dari kehidupan tahunan, dan bahkan hanya membutuhkan waktu singkat. Jika baterai sepeda motor roda tiga menjadi masalah dan tidak dapat digunakan setelah identifikasi, ia harus dalam situasi di atas, memilih untuk mengganti baterai sepeda motor tricycle baru atau baterai sepeda motor tricycle baru yang digunakan, tetapi perbedaannya harus dikurangi. Perbedaan kapasitas berada dalam 1%, dan perbedaan tegangan berada dalam ± 0,5V. Semakin baik masa pakai layanan dan pengisian dan pelepasan kinerja baterai sepeda motor, semakin baik jarak tempuh sepeda motor roda tiga dapat dijamin.
Kehidupan servis roda tiga bensin setelah perbaikan adalah masalah utama yang terkait dengan pentingnya perbaikan roda tiga bensin, yang terkait erat dengan instrumen perbaikan roda tiga bensin yang digunakan, kondisi baterai roda tiga, dan metode perbaikan yang digunakan.
Yang pertama adalah efek perbaikan dari instrumen perbaikan roda tiga bensin. Kedua, metode perbaikan roda tiga bensin juga sangat penting. Metode yang benar adalah menggunakan agen perbaikan khusus untuk baterai, lepaskan vulkanisasi dengan instrumen perbaikan pulsa, dan kemudian sesuaikan sesuai dengan kapasitas aktual baterai untuk memperpanjang masa pakai baterai. Kehidupan Layanan.
Selain itu, sebagian besar baterai sepeda motor roda tiga yang disebabkan oleh sulfasi baterai sepeda motor roda tiga, yang menyebabkan penurunan kapasitas. Ini juga saatnya roda tiga bensin diperbaiki. Umur baterai sepeda motor.