Metode pemeliharaan sepeda motor roda tiga di musim dingin

Musim dingin akan datang, produk plastik dan karet cenderung mengeras dan menjadi rapuh pada suhu rendah, dan koefisien keausan bagian mekanis akan meningkat tajam setelah suhu lebih rendah dari minus 10 derajat Celcius. Oleh karena itu, disarankan agar Anda menyesuaikan siklus perawatan dengan benar untuk memastikan penggunaan dan umur sepeda motor roda tiga.

Di musim dingin, hal pertama yang perlu diperiksa adalah titik beku antibeku mesin. Pastikan titik beku setidaknya 5 derajat Celcius lebih rendah dari suhu minimum historis lokal. Jika pemeliharaan yang tidak tepat menyebabkan blok mesin atau tangki air membeku dan retak, itu akan menyebabkan kerugian ekonomi yang sangat serius.
Untuk memastikan pelumasan mesin yang cukup pada suhu rendah, disarankan untuk menggunakan oli mesin tingkat 5W di musim dingin. Oil gear juga harus menggunakan jenis dengan tingkat viskositas yang lebih tinggi.
Aditif lain yang harus diperhatikan adalah cairan mesin cuci kaca, yang, meskipun tidak serius, masih dapat mengirim mobil Anda ke rumah sakit. Air kaca dengan titik beku rendah akan membekukan tangki penyimpanan cair dan motor semprotan air, dan wiper kaca tanpa penyemprot air tidak akan dapat mengerahkan keefektifannya, yang akan mengubur bahaya tersembunyi untuk mengemudi di hari -hari bersalju dengan tidak jelas penglihatan.
Ada komponen penting yang membutuhkan perawatan khusus di musim dingin, dan itu adalah baterai roda tiga listrik. Karena pengurangan suhu sekitar, kecepatan reaksi kimia internal dari baterai roda tiga berkurang, dan resistensi internal meningkat, dan viskositas elektrolit meningkat, menghasilkan penurunan kapasitas kerja.
Setiap kali suhu elektrolit turun 1 derajat Celcius, kapasitas pengenal baterai roda tiga listrik akan berkurang lebih dari 1%, dan resistensi internal akan meningkat lebih dari 1,5%. Item inspeksi dari baterai roda tiga listrik termasuk gravitasi spesifik elektrolit, tingkat cairan elektrolit, korosi kepala tiang, dan apakah penampilannya cacat. Jika kondisi memungkinkan, Anda juga dapat menggunakan tester khusus untuk memeriksa kinerja baterai roda tiga listrik, dan menganalisis tingkat penuaannya, sehingga dapat mengganti baterai dengan nilai residu energi rendah pada waktunya untuk mencegah bahaya tersembunyi kegagalan hingga awal. Mengenai pemeliharaan sepeda motor roda tiga di musim dingin, hal terakhir yang ingin saya ingatkan teman -teman saya adalah bahwa noda es mudah tetap di kaca di musim dingin. Jangan pernah menggunakan air panas untuk menghilangkan es dari kaca depan, atau akan memecahkan kaca depan.