Roda tiga dengan proses reformasi produksi baterai kabin

Ada dua roda tiga dengan macet kabin di negara kita. Karena alasan teknis baterai, motor dan pengontrol pada waktu itu, mereka sudah pensiun satu demi satu. Dua pasang surut roda tiga dengan kabin adalah pelajaran yang mendalam bagi kami. Roda tiga dengan kabin di pasaran saat ini bukanlah kendaraan baterai di masa lalu. , ini menunjukkan kepada orang -orang pengembangan teknologi baru dengan tampilan baru.

Munculnya roda tiga dengan kabin sekali lagi menyebabkan pengembangan roda tiga dengan industri kabin. Jumlah dan skala investasi roda tiga profesional dengan produsen kabin dan produsen pendukung telah berkembang pesat. Mereka memberikan permainan penuh untuk keunggulan berteknologi tinggi mereka dan mengembangkan produk baru yang sesuai dengan tren zaman, sehingga kualitas dan rasa produk telah ditingkatkan. memajukan.
Dengan peningkatan standar hidup orang dan perluasan jari -jari aktivitas harian, roda tiga biasa dengan kabin tidak lagi dapat memenuhi kebutuhan orang untuk transportasi. Oleh karena itu, orang -orang sangat membutuhkan kendaraan ringan dan cepat yang lebih aman daripada sepeda motor, menghemat uang daripada moped, dan menghemat upaya daripada bus. jenis transportasi.
Akibatnya, roda tiga yang bebas polusi, tanpa suara dengan kabin yang mempertahankan portabilitas kendaraan bermotor dan menggabungkan kenyamanan kendaraan bermotor, menggunakan baterai sebagai sumber daya, dengan tenang memasuki kehidupan orang. Roda tiga dengan kabin dapat dikendarai oleh manusia dan digerakkan oleh listrik. Mereka adalah kendaraan multi-fungsional dan ramah lingkungan. Mereka telah menerima dukungan dari Perlindungan Lingkungan dan Keamanan Publik dan Departemen Manajemen Kepolisian Lalu Lintas, dan telah dimasukkan dalam ruang lingkup manajemen kendaraan non-motorik. Mereka diizinkan untuk mendapatkan plat nomor kendaraan non-motorik, sehingga meningkatkan sepeda roda tiga dengan pasar kabin sebesar 10% setiap tahun. Gandakan kecepatan ekspansi.
Motor memiliki konsumsi energi yang rendah, efisiensi tinggi dan daya tinggi. Selain kemampuan kelebihan beban yang kuat, motor ini juga dipantau oleh sirkuit kontrol. Proses produksi baterai telah direformasi dan formula telah dioptimalkan, yang telah secara signifikan meningkatkan rentang mengemudi pada satu pengisian daya dan membuat terobosan baru dalam masa pakai baterai. Sistem kontrol dirancang dengan beberapa fungsi perlindungan: tampilan daya, regulasi kecepatan tanpa langkah, start lunak, perlindungan di bawah tegangan, perlindungan arus berlebihan dan power-off rem. Ini memiliki efek perlindungan yang baik pada motor dan baterai.
Desain pengisi daya mengadopsi metode pengisian pengisian otomatis tiga tahap arus konstan, tegangan konstan dan pengisian daya pelampung untuk melindungi baterai dan secara efektif memperpanjang masa pakai baterai. Roda tiga yang baik dengan kabin, selain kualitas intrinsiknya yang baik, juga terkait erat dengan pemeliharaan harian dan operasi dan penggunaan yang benar. Mengembangkan kebiasaan penggunaan yang baik dan metode penggunaan yang wajar memainkan peran penting dalam masa pelayanan baterai dan motor. Pertahankan dengan baik, berikan lebih banyak bantuan, dan sering mengisi ulang.