Pengembangan Cepat dan Metode Roda Roda Roda Tiket Dengan Kabin

Roda tiga dengan kabin berkembang pesat di negara kita karena harga moderat, perlindungan lingkungan dan hemat energi menggunakan energi listrik bersih, dan operasi yang mudah.

Secara umum, metode transmisi roda tiga listrik dibagi menjadi dua jenis: transmisi garpu dan transmisi rantai. Pertama-tama, transmisi tipe garpu adalah sistem transmisi tipe garpu yang didorong langsung oleh roda. Struktur mengadopsi jenis garpu berbentuk lurus. Ini terdiri dari dua pemisah overspeed di sebelah kiri dan kanan, yang masing -masing dapat berputar erat dengan hub roda. Pasang kopling spiral kiri dan kanan pada poros berongga.
Dua cengkeraman heliks ini mendorong kopling melalui pin langsung poros berongga. Kopling spiral roda tiga dengan kabin dapat mendorong pemisah overspeed koaksial untuk mendorong gigi besar untuk menggerakkan motor untuk berputar bersama. Mekanisme transmisi gigi planetar dipasang di ujung poros berongga, dan pemisah overspeed mengadopsi mekanisme yang menggabungkan blok lemparan dan rol beralur.
Kedua, ada transmisi rantai roda tiga dengan kabin. Transmisi ini adalah metode transmisi yang mentransmisikan gerakan dan kekuatan sproket mengemudi dengan bentuk gigi khusus melalui rantai ke sproket yang digerakkan dengan bentuk gigi khusus.
Transmisi rantai roda tiga dengan kabin memiliki banyak keuntungan. Dibandingkan dengan transmisi sabuk, tidak akan ada fenomena geser dan tergelincir elastis. Transmisi rata -rata akurat, daya transmisinya besar, kapasitas kelebihan bebannya kuat, pekerjaannya dapat diandalkan, efisiensinya tinggi, dan ukuran transmisinya kecil di bawah kondisi kerja yang sama. Gaya tegangan yang dibutuhkan kecil, tekanan yang bekerja pada poros kecil, dan dapat bekerja di lingkungan yang keras seperti kelembaban, debu, suhu tinggi, suhu tinggi, dan polusi. Metode transmisi yang paling cocok untuk roda tiga dengan kabin harus transmisi rantai. Ini dapat berputar dengan kekuatan besar, dan kinerja struktural rantai juga sangat baik, memenuhi persyaratan kekuatan transmisi dan badan kendaraan.