Seleksi dan konstruksi roda tiga dengan kabin

Pembelian roda tiga dengan kabin terutama diselesaikan dengan membandingkan motor, baterai, bingkai, pelat baja, dan roda. Sebagian besar kendaraan listrik rumah tangga memiliki motor roda satu sisi dan bingkai eksternal. Kendaraan dengan struktur ini tidak memiliki gandar besar dan memiliki stabilitas yang buruk. Dua roda belakang tidak disinkronkan, kapasitas beban ringan, dan bingkai mudah dideformasi.

Pilih mobil dengan motor mid-mount dan gandar besar. Gandar besar, juga dikenal sebagai poros belakang dan balok belakang, adalah gandar yang menghubungkan dua roda belakang roda tiga dan merupakan komponen penting dari roda tiga. Jenis mobil ini memiliki stabilitas yang baik. Motor yang dipasang di tengah menggerakkan dua roda belakang secara bersamaan dan mulai dengan lancar. Selain itu, jenis mobil ini tidak memerlukan bingkai eksternal, dan seluruh mobil terlihat bagus. Semakin tebal pelat baja dan semakin berat bingkai, semakin stabil mobilnya dan tidak akan berguling.
Tentu saja, menjadi terlalu berat juga mengkonsumsi listrik. Karena teksturnya yang ringan dan struktur yang sederhana, tidak mungkin membawa terlalu banyak benda berat dan melakukan perjalanan jarak jauh, sehingga sebagian besar digunakan di rumah. Karena ini adalah alat rumah tangga, saat membeli sepeda roda tiga dengan kabin, Anda perlu memiliki evaluasi dan proses seleksi yang berkualitas baik.
Namun, tidak peduli gaya roda tiga mana yang dikembangkan, struktur dasarnya umumnya terdiri dari bagian tubuh, bagian instrumen listrik, bagian daya dan transmisi, dan bagian kontrol dan pengereman.
Bagian tubuh: Terutama terdiri dari bingkai, bodi belakang, garpu depan, kursi, roda depan dan belakang, dll. Untuk mendukung seluruh kendaraan;
Bagian Instrumen Listrik: Terdiri dari lampu tampilan, perangkat tampilan lampu indikator instrumen, speaker dan perangkat audio lainnya, dan pengisi daya. Ini adalah perangkat utama yang mencerminkan status gerak kendaraan;
Bagian Daya dan Transmisi: Bagian ini adalah fokus roda tiga dengan kabin. Terutama terdiri dari motor, bantalan, sproket transmisi, transmisi, dll. Prinsip kerja adalah bahwa setelah sirkuit dihidupkan, motor penggerak berputar untuk menggerakkan roda penggerak untuk mengerem, dan dua roda lain yang digerakkan didorong untuk membuat membuat seluruh kendaraan. Mobil itu bergerak. Saat ini, kendaraan listrik sebagian besar menggunakan kecepatan variabel terus menerus dan mengontrol kecepatan motor melalui tegangan output yang berbeda. Roda tiga dengan kabin dengan kapasitas beban besar sebagian besar menggunakan motor mid-mount atau motor diferensial sebagai sistem penggerak untuk membuat kendaraan lebih tinggi dan lebih kuat;
Kontrol dan Bagian Pengereman: Terdiri dari stang dengan perangkat pengatur kecepatan dan perangkat pengereman. Ini terutama digunakan untuk mengontrol arah mengemudi, kecepatan mengemudi dan pengereman. Selama proses pembelian, struktur sepeda roda tiga ini perlu ditentukan sesuai dengan keadaan spesifik yang sesuai dengan Anda. Bagaimanapun, hanya yang tepat yang terbaik.