Roda tiga dengan kabin memiliki bahaya tersembunyi terbesar

Kapasitas kargo beberapa roda tiga dengan kabin tidak kurang dari beberapa truk kecil, tetapi karena kinerja pengereman yang buruk, ada risiko keselamatan lalu lintas yang potensial; Sekarang kecepatan roda tiga dengan kabin semakin cepat dan lebih cepat, tetapi fasilitas pendukungnya yang sesuai tidak tidak dapat mengimbangi, seperti lampu mengemudi malam hari, belokan sinyal, tanduk, kinerja pengereman, dll. Roda tiga dengan pengemudi kabin tidak perlu menjalani pelatihan atau penilaian.

Ini membuat keterampilan mengemudi mereka relatif tidak merata dan kesadaran mereka akan undang -undang lalu lintas menjadi miskin. Selain itu, karakterisasi kendaraan bermotor dan kendaraan non-motorik membuat jalur mengemudi mereka lebih sewenang-wenang, dan mengemudi mereka diam dan tenang. Seringkali sulit untuk menjaga terhadapnya; Karena tidak ada asuransi wajib untuk roda tiga dengan kabin, begitu kecelakaan dengan kerugian besar terjadi, kemampuan kompensasi finansial juga menjadi masalah; Ada juga pelarian setelah kecelakaan, karena tidak ada pendaftaran dan tidak ada informasi kendaraan, yang berbahaya bagi departemen manajemen lalu lintas menghadapi kesulitan besar ketika menyelidiki dan menangani kasus -kasus tersebut.
Sejumlah besar sepeda roda tiga saat ini telah mempengaruhi keselamatan lalu lintas jalan yang normal dan citra kota. Namun, menilai dari kebutuhan transportasi saat ini, roda tiga dengan kabin juga memiliki alasan keberadaannya. Pertama, mereka membawa dampak besar pada transportasi harian penduduk dan bisnis perkotaan dan pedesaan. Itu nyaman, ekonomis dan cepat. Kedua, ini memecahkan masalah mata pencaharian dari beberapa pekerja kelebihan tenaga kerja dan pekerja migran.
Oleh karena itu, jika kita hanya mengandalkan cara yang kuat untuk menegakkan larangan, itu dapat menyebabkan beberapa konflik sosial. Karena alasan ini, dapatkah kita mempertahankan pemahaman rasional dan mengadopsi manajemen departemen dan bimbingan yang diperkuat untuk menangani kendaraan khusus seperti roda tiga dengan kabin sesegera mungkin? Peraturan lokal yang diformulasikan secara khusus membatasi produksi roda tiga berdaya tinggi dengan kabin, dan mengadopsi manajemen standar, seperti manajemen informasi seperti plat nomor. Pengemudi memerlukan SIM (SIM operator) dan mengatur studi keselamatan untuk meningkatkan kesadaran keselamatan lalu lintas mereka; Harus berpartisipasi asuransi wajib, departemen manajemen lalu lintas telah meningkatkan pengawasan dan hukuman harian, dan menjatuhkan hukuman atas kelebihan beban, ngebut, mengemudi dalam keadaan mabuk, dll. Roda tiga dengan kabin sesuai dengan hukum.