Deskripsi singkat tentang roda tiga dengan kabin

Roda tiga dengan kabin tentu tidak asing bagi kami. Mereka digunakan di semua lapisan masyarakat. Mereka juga memberi kita banyak kenyamanan. Mereka juga merupakan cara mata pencaharian bagi sebagian orang. Tetapi pada saat yang sama, kendaraan -kendaraan ini yang dengan cepat mengantar jalan -jalan dan lorong -lorong, juga telah membawa banyak bahaya tersembunyi bagi keselamatan lalu lintas perkotaan, yang mengakibatkan seringnya kecelakaan lalu lintas.

Menurut peraturan yang relevan, perbedaan utama antara kendaraan bermotor dan kendaraan non-motor adalah perangkat listrik. Kendaraan bermotor dikendarai oleh perangkat listrik, sedangkan kendaraan non-motor dikendarai oleh tenaga manusia atau hewan; Di antara kendaraan yang digerakkan oleh tenaga, orang-orang cacat, kursi roda bermotor dan sepeda listrik adalah kendaraan yang tidak bermotor; Jadi roda tiga dengan kabin adalah kendaraan yang tidak bermotor. Negara juga menetapkan bahwa kecepatan kendaraan yang tidak bermotor yang dilengkapi dengan perangkat listrik tidak boleh melebihi 20 kilometer per jam, dan ada peraturan yang relevan seperti berat kosong, dimensi eksternal, dll. Dikatakan bahwa sekarang roda tiga dengan kabin dapat mencapai Kecepatan maksimum lebih dari 50 kilometer per jam, yang jelas tidak konsisten dengan standar untuk kendaraan non-motor; Dikatakan sebagai kendaraan bermotor, tetapi belum melewati penilaian stereotip nasional dan belum dimasukkan dalam katalog pelat kendaraan bermotor. Itu tidak dapat didaftarkan sebagai kendaraan bermotor. Pendaftaran, dan kendaraan saat ini tidak memiliki parameter teknis dan standar pengujian, dan tidak ada dasar normatif untuk mendaftarkannya sebagai kendaraan bermotor.
Roda tiga dengan kabin memiliki keunggulan harga murah, operasi sederhana, dan mengemudi yang nyaman. Mereka terutama digunakan untuk mengangkut bahan konstruksi dan dekorasi, furnitur dan peralatan rumah tangga, sayuran dan buah -buahan, dll. Ini memiliki keunggulan biaya transportasi dan kenyamanan yang tidak dapat diganti dengan kendaraan lain, dan memiliki ruang hidupnya sendiri. Saat ini, manajemen roda tiga dengan kabin masih relatif kosong. Pengemudi roda tiga dengan kabin tidak memerlukan pelatihan atau penilaian. Sebagian besar pengemudi roda tiga dengan kabin adalah orang luar dan orang pedesaan. Mengemudi roda tiga dengan kabin untuk mengangkut barang -barang juga merupakan cara mencari nafkah. Saat ini, berbagai roda tiga dengan roda tiga kabin dapat dijual secara publik dan dikendarai di jalan. Sampai batas tertentu, roda tiga dengan kabin telah diakui oleh departemen yang relevan.