Peran loop roda tiga saat ini dengan pengontrol kabin

Karena kerja sama loop tertutup ganda, motor dapat mencapai proses awal yang paling ideal dan proses percepatan, sehingga arus baterai dapat digunakan secara efektif, sehingga meningkatkan jarak tempuh mengemudi roda tiga dengan kabin. Karena efek loop saat ini, jarak mengemudi dapat diperpanjang hampir 10% dibandingkan dengan pengontrol yang biasa digunakan di pasar. Efek dari loop saat ini lebih jelas ketika ada percepatan dan perlambatan yang sering, dan naik turunnya naik dan turun selama mengemudi.

Pengontrol mengadopsi sistem kontrol loop tertutup ganda. Karena adanya loop saat ini, batas saat ini dapat direalisasikan, yaitu, nilai output arus maksimum dari roda tiga dengan kabin dapat dilindungi dari melebihi nilai batas arus yang ditetapkan dalam berbagai kondisi operasi normal. Pembatasan arus otomatis, sehingga dalam kondisi operasi apa pun, baterai tidak akan melepaskan di luar arus nilai yang ditetapkan, memastikan keamanan baterai.
Karena pengontrol adalah sistem kontrol loop tertutup tunggal dan bergantung pada fungsi pembatasan saat ini dari chip MC33035, pengontrol sering mengeluarkan arus besar ke keadaan operasi perlindungan pembatasan saat ini selama startup dan akselerasi. Beberapa pengontrol di pasaran hanya memiliki fungsi perlindungan di bawah tegangan, yang berarti bahwa ketika tegangan baterai lebih rendah dari nilai tegangan tertentu, pengontrol diblokir dan tidak berfungsi. Ini dengan mudah memungkinkan pengguna untuk menggunakan tegangan baterai yang meningkat untuk bekerja, menyebabkan baterai terlalu mahal.
Perlindungan yang andal dapat dicapai dalam operasi terkunci-rotor dan sirkuit pendek langsung pada ujung output, yang meningkatkan keandalan roda tiga tanpa sikat dengan pengontrol kabin selama operasi aktual. Pengontrol yang ditingkatkan dapat sepenuhnya mengurangi tingkat kegagalan pengontrol dan mengurangi tujuan tingkat perbaikan kendaraan.
Perbandingan di bawah tegangan pengontrol ini dirancang sebagai perbandingan penguncian self-locking histeresis tegangan, yang secara efektif dapat menghindari penggunaan pemulihan tegangan baterai. Telah terbukti memiliki keandalan yang tinggi melalui tes mengemudi yang sebenarnya di bawah berbagai kondisi beban dan berbagai kondisi jalan.